悬架方面,燃油版的5系没有匹配后空气悬架,依然采用的是前双叉臂后多连杆,整体的调校依然是以舒适为主。行驶在路上,低速情况下的全面性表现是比较好的,滤震足够细腻,抛跳路面也能拉的住,过弯也是比较平稳,但是如果速度快一些,尤其是在80km/h以上之后,悬架在面对大抛跳起伏的时候就会显得有些局促,效率不够高,会有一些多余的动作,并且紧急变线的时候也会感受到比较明显的侧倾。所以建议各位开5系,还是老老实实把它当一台舒服的家用/行政车型去开,不要乱来。
再来说说乘坐感受。全新一代5系长轴版在加长之后轴距已经去到了3105mm,车长5175mm,车长相较于老款车型有所提升,轴距一致。后排的乘坐体验依旧不错,腿部空间足够宽敞,同时座椅的柔软度也比较高。不过这一代车型取消了以往530Li高配车型上会配备的后排座椅调节功能,总让人感觉少了点仪式感。
此外关于后排大屏,刚好这次驾驶的这台试驾车有选配,小编也是简单体验了一下。首先这块大屏的确挺震撼的,毕竟同级别的E级和A6L都还没有这种配置,屏幕内部匹配有爱奇艺等软件功能,同时支持HDMI连接,后续应该是可以支持打游戏的。但是缺点同样也很明显,第一就是屏幕要想打开,需要确保前排座椅的角度不在屏幕收放的行程内,有可能影响前排乘坐感受;其二就是屏幕反光比较严重,加上车辆后排车窗以及后挡风玻璃没有遮阳帘,进一步加剧了这样的情况,观影体验并不好;第三就是大屏的选装需要3.38万元,着实不是一个小数目。