个人印象比较深刻的设计是空调出风口，表面加以略显复杂的网状结构进行点缀，这在同级别市场中并不常见，属于本田家族的一大特色。考虑到实用性，屏幕下方保留了四个物理按键和一个旋钮，用于控制空调系统。中间的旋钮在常规状态下是一个电子时钟，左右旋转操控时表面的显示内容又会发生变化，也算是它的设计小心思。
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换挡区域的布局非常传统，不存在什么学习成本。前排座椅对身体有着不错支撑包裹性，座椅填充物偏硬。全新雅阁的轴距为2830mm，属于市面上主流表现，后排空间表现并不突出，尤其是头部空间受到了溜背式造型的影响，腿部空间相对会好一些。跟很多合资燃油车一样，后排地台中间有高凸起，中间位置仅仅适合临时乘坐。
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动力部分，全新雅阁选择标配1.5T发动机，排量确实不大，但实际动力输出并不拉胯，底盘调校并不是一味偏向于沉稳舒适，而是保留了一定路感，比较符合自身偏年轻的定位。兼顾动力输出和燃油经济性，想要绿牌和在意燃油经济性的消费者可以考虑插混版本，不过就目前来看，消费者对雅阁PHEV的兴趣并不高，毕竟仅仅是换了一套动力系统，插混版本的售价就比燃油车贵了不少，相同价位消费者的选择面已经相当丰富，并不一定非得选它。