市场定位是豪华中级轿车的奔驰C级,拥有4882mm的车长,以及2954mm的轴距,搭载的是1.5T+9AT动力组合,标配5安全气囊、被动行人保护、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车和电动天窗等。搭载的车联网支持OAT升级。
结合着价格、动力和配置等来说,奔驰C级还是富有诚意的,但也有一些小心思,毕竟,座椅加热/通风等某些比较实用的配置,是需要花钱加装。毕竟,奔驰C级的售价在32.52万起,价格已经不算低了,有些配置还需要消费者来选装的话,给人一种被“割韭菜”的感觉,或多或少会影响到消费者的购车热情。
根据公开的销量显示,2022年开年首月奔驰C级的市场表现相当的疲软,单月销量只有3921台,环比去年12月8869台的销量,下滑幅度高达55.79%,与去年1月份15600台的销量相比,出现了74.87%的同比下滑。可以说,无论是环比还是同比,奔驰C级都出现了销量“拦腰斩”,这对奔驰C级来说真的称得上开局不利。
反观奔驰C级的竞争对手,今年1月份,尽管宝马3系同比下滑了7.3%,可单月销量也达到了18841台,实现了33.99%的环比增长。奥迪A4L的单月销量也突破了1万台,达到18444台,无论是环比还是同比都有小幅度的增长,分别为0.16%和0.28%。单月销量不足4000台的奔驰C级明显是落后于竞争对手了。
之所以会出现同比环比“拦腰斩”,速递哥认为除了受到芯片短缺的影响外,也与奔驰C级自身的品质有着一定的关系。速递哥从车质网等多家平台上看到,奔驰C级的水箱冷却液三通管脱落、天窗异响、变速箱异响、集成电机故障等也遭到了消费者的吐槽投诉,从某种程度上来说,也是影响其销量提升的拦路石。