首先我们来看一下机油增多的原理。如下图所示,起润滑作用的机油在曲轴箱内,而曲轴箱与燃烧室之间由活塞环隔开。但发动机缸内的活塞由于剧烈运动的设计需要,与缸壁之间并不会存在绝对意义上的严格封闭,当发动机喷油时(侧置喷油嘴更为明显),如果汽油并未充分燃烧的情况下,一部分汽油就会附着在气缸的缸壁上形成"湿壁现象"。
当发动机长时间和高频次的处于低温、冷机运行时,机油中的液态燃油和水分不能完全蒸发,久而久之,机油量就会增加。而这不是设计、制造的问题,而是所有发动机在这样的情况下会出现的必然结果。
那机油乳化又是什么情况呢?乳化实际上是水跟油混在一块,是一个水包油的问题,就会产生一种白色的乳化物。如果只是在机油盖那个地方出现轻微的乳化,问题不是很大。造成机油乳化的主要原因,一方面是低温下曲轴箱中的水蒸汽凝结成水渗透到机油中,另一方面,如果用的是乙醇汽油,它容易吸水带一些水进入缸里。水不能蒸发就憋在机油里,混在一块就出现了这个乳化的问题。