其实斯巴鲁一直都算是一家小众车企，隔壁的广汽三菱在2018年还有过年销量14.4万辆的高光时刻，斯巴鲁在销量最高的2013年也只卖出了5.7万辆。但它还是靠着水平对置发动机和全时四驱系统等技术还是收获了一大批忠实的粉丝，只是好景不长，在2013年之后，斯巴鲁的销量便急转直下，从2015年跌破了5万辆，再到2017年跌破了4万辆，来到2018年销量只剩2.5万辆，2021年全年销量只有16886辆，在今年的前三个月里更是只卖了1911辆，月均销量不足1000辆，甚至还不及奔驰旗下的高端品牌迈巴赫。是谁“杀死”了斯巴鲁？
斯巴鲁目前在售的车型共有5款，按售价的高低来看，有XV、Crosstrek、森林人、傲虎以及BRZ，除了一款BRZ是跑车外，其余四款车型均为SUV，售价最低的斯巴鲁XV的起售价也达到了19.18万元。不难看出，相比丰田和大众这样的普通合资品牌，斯巴鲁算是不折不扣的中高端品牌。
不过，斯巴鲁旗下车型给人的直观体验却有些对不起它的售价。就以最畅销车型森林人为例，抛开外观不说，来到车内给人的第一印象就是俩字“复古”，硕大的换挡杆配合繁杂的按键组合，瞬间把人的思绪拉回到了5年前，8英寸的中控屏中控屏没有语音识别控制，也没有车联网，再看那毫无设计感可言的空调出风口，整个给人的感觉就像是一台工具车，这样的设计对于年轻人来说没有半点吸引力。
当然也会有人说，森林人的卖点不是这些。确实，此时应该把它的水平对置发动机搬出来，2.0L自然吸气的发动机最大功率只有113kW，最大扭矩也只有196N·m，参数表现相比市面上主流的1.5T发动机有着不小的差距。配合CVT变速箱的使用，想要超个车得深踩油门才行，7.8L/100km的综合油耗（WLTC工况）也属实不算低。