事实上如今的汽车在骨架结构方面不断提升高强度钢、超高强度钢的使用量。然而车门板材作为车壳造型的一部分，它仅仅是外观件，无非只是造型需要而已。因此对强度并无要求（车门的框架、门内防撞钢梁才是货真价实的高强度材料）。
无论再怎么高档的车，车门板材也不过就是低碳钢，最多就是铝板。而且实话说如今的汽车甭管是高档低档，门板的材料厚度一般都在0.8~1毫米范围，并不会因为车子档次高就用厚的板材。由此可证：门板厚度、材质都与关门声无关！
谎言三：高档车在车门阻尼
和吸音方面更讲究，
所以关门声音好听
我们还记得小时候，学校音乐教师里都有的铜锣吧？一手提起铜锣，另一手拿个棒槌一敲就DUANG一声，很响亮，响半天。你从活动室里找来一大堆橡皮泥，把橡皮泥抹在铜锣背面（越厚越好），然后同样敲击，奇怪的事情发生了：铜锣竟然敲不响了！这又是啥原理呢？
很简单，这就是物理中的“阻尼原理”。简单来说就是利用一些特定的材料来吸收振动。通常越软、比重越大的材料，振动阻尼越大（比如橡皮泥）。事实上阻尼原理是很有用的。比如为了防止音箱外壳共振，而在音箱内部涂抹上厚厚的软质沥青（如著名的“美之声监听1号”）来改善音质。