虽然换装了一副大V8，不过在底盘上却并没有得到更深度的强化，其总体上依旧是在IS350的基础上，作出些适应性的调整，根据某些外国车评人的说法，其更像是在一辆IS上装上一副V8，而不是全面强化的性能车型。这也意味着这辆IS500并不足以在弯道上，与那些装备了自家高性能底盘套件的车型一较高下。
外观和内饰上也并没有太多的惊喜，除了车身的标识以及专属的轮圈外，F上标志性的四出排气是IS500上为数不多的性能标识件，除此之外的大部分元素，与一款FSport的IS350并没有太大的区别。内饰上同样是这样的配方，你完全无法从内饰上分辨出哪款是IS500，虽然可变型的仪表依旧十分炫酷，但作为一款车系中性能取向最强的车型而言，连一个专属的座椅都不能提供，显然有些说不过去。
雷克萨斯IS500拥有一副足够动人的心脏，V8的浑厚声浪百听不厌，在绝对动力上也不输同级别对手，但综合价格后，你很容易会动摇你想要拥有一款V8车型的决心。这款V8轿车在美国市场的起售价为57575美元，像图片中这辆车型一样选配了MarkLevinson音响、LED大灯和全景摄像头等配置后，价格一举超过了62000美元。