此次新款IS对外形进行大幅度调整，给人耳目一新观感。其注重打造运动属性，借此迎合当下年轻消费者喜好。前脸部分“纺锤式”超大中网没有缺席，内置锁甲式结构极富视觉冲击力，凸显出中间雷克萨斯车标辨识度。F SPORT版本则以黑色线条勾勒中网轮廓，看起来更为激进。该车创新性将日行灯与头灯组融为一体，不仅整体性更强，同时也更富前卫观感。灯腔布局经过反复调校，在夜间开启之后LED光源照射效果十分出众。
来到侧面，新款IS加入诸多折线修饰，在光线作用下能够呈现出不同视觉效果。特别是两段式腰线很是别致，既增强前后延伸性，同时也提升时尚气息。其普通版车型配备大尺寸铝合金轮毂，动态效果较为出众。其尾部则是跟上时代潮流，以贯穿式尾灯组博人眼球。而F SPORT版本更是配有BBS轮毂，与橙色刹车卡钳互为映衬，吸睛程度不必担心。此款车型还在后包围处加入扩散器，与双边双出排气相得益彰，彰显性能优势。
走进车内，F SPORT版本给人感受就较为一般。其与现款车型基本保持一致，创意上很是平庸。该车触控液晶屏最大尺寸仅为10.3英寸，这在同级车型中不占优势，宝马3系都达到10.25英寸，新奔驰C级更是为惊人的11.9英寸。不过新车对车机系统格外重视，可以实现Carplay与Android Auto手机互联/映射，并且还支持OTA升级功能，隔一段时间就会对内容进行更新，让你享受到最新服务。部分车型还是传统机械仪表盘，这在当下看来有点不合时宜。除此以外，新款IS还保留了大部分物理按键，虽然更容易实现“盲操”，但科技性显然不能让人满意。内饰配置的缺陷直接导致外形的改善归于徒劳，不知道雷克萨斯此举意欲何为。