与S-Class、7系有所不同，全新A8L面向的更多会是注重中前卫，讲究品质的消费者，这当中可以是老板，可以是政要，可以是年少有为的精英，甚至可以是中意科技的体验派。他们对车的用途更多的是享受其所带来的价值感，这点从A8L平易近人的驾控体验和虚拟座舱构建的实用性中即可得到佐证。它是一台老板车，但它不一定是一台让老板坐在后排的车，杰森·斯坦森开着它秀操作的影视桥段就已经说明了很多东西。
写在最后
相比与历代车型，这一代奥迪A8L变了，外观造型向年轻化革新，全新的大灯形态尽情炫技，后轮转向功能的加入，也让它开起来更灵活了。而没变的，则是在革新的同时，没有失掉豪华大型车该有的那份气场和气质。内饰设计依旧偏爱科技感的营造，只是这次被推向了更极致的地步。加入了48V轻混系统，让沉稳、轻快、舒适依旧是它的主旋律。
此外，它在科技上的剑走偏锋，让A8L并没有想与S-Class、7系拼个你死我活的意思。它的出现更像是奥迪彰显最新技术的载体，上述提到的全新设计，虚拟座舱、后轮主动转向、激光大灯乃至动态灯光点亮效果均在A8L后的陆续A7、A6、Q8等奥迪新车上出现，大型豪华车的身份在它身上或许也仅是A8L这个尊贵科技王牌的马甲罢了，你觉得呢？