动力方面，途锐分别搭载2.0T和3.0T V6涡轮增压发动机，符合国六排放标准，最大马力分别为245/340匹，最大扭矩分别为370/450牛米，传动匹配8AT变速箱。两个版本动力输出都非常充沛，加速有明显的推背感，零百公里加速仅5.9秒，已经达到了性能车的水平。
因此一套合适的刹车套装也就变得非常重要，今天我们要介绍的这台大众途锐升级了阿基波罗的前十后四卡钳搭配Stopflex陶瓷刹车碟套装，后轮再加持着TT电子卡钳。下面就一起来看看具体的案例。
改装清单
改装项目：大众途锐制动升级
轮毂尺寸：21寸
改装产品：前轮阿基波罗十活塞卡钳+STOPFLEX 420x40mm PCCB陶瓷碟+GOODRIDGE刹车钢喉
后轮阿基波罗四活塞卡钳+STOPFLEX 410x32mm PCCB陶瓷碟+手刹卡钳+GOODRIDGE刹车钢喉
这套前十后四刹车系统由日本顶级刹车品牌Akebono（阿基波罗）提供，阿基波罗从1929年开始开发制动系列产品，是日本顶级的刹车制造厂家，为众多汽车厂商提供OEM服务，在日本汽车市场占有率达40%以上。从2007年9月开始，Akebono与迈凯轮F1车队联合开发碳纤制动系统，随之便取得7次胜利，这也是汽车百年工业史上，第一次有配备日本制动系统的赛车站在F1大奖赛的最高领奖台上。
在70年代碳纤维陶瓷被用于航空航天器的制动系统，在80年代用于赛车领域。从2000年以来，碳陶瓷用于生产跑车的制动系统。陶瓷刹车碟的好处有很多，比如说刹车整体重量轻很多、普通的刹车碟容易在全力制动下因高热产生热衰退，而陶瓷刹车碟能有效而稳定的抵抗热衰退，其耐热效果比普通刹车盘高出许多倍。因此一套陶瓷刹车对于高性能的车来说至关重要。