从使用方式来看，E-Hybrid版本可以纯电行驶，而且只要电量充足，每次启动车辆时，驾驶模式都会默认回到E-Power。除了能够省钱省油，这种细腻、安静而又顺畅的动力输出，让你的每一次出行都不会打扰到熟睡的爱人，当然也不会打扰到隔壁老王。全新的启动按键还是在左边，一键启动变得主流，只不过没有了原来的仪式感。
Hybrid模式比较智能，车辆会自动判断驾驶工况，只要电够，发动机也能完全保持静默。不过，需要发动机的时候，介入的速度很快，并且整体完全无感，没有任何振动，只能通过仪表中的发动机转速以及微弱的发动机声响来判断此时此刻的发动机有没有“偷懒”。如果你想在回家之前保持足够的电力，也可以把模式调整成“电量保持”，这样就可以安安静静出门再安安静静回家了。
也许保时捷的工程师也不那么喜欢“无声”的动力，为了提升参与感，模拟声浪也会出现在座舱内，来弥补电动机天生的“缺陷”。只不过一切都刚刚好，你不会觉得电动无趣，也不会觉得声浪虚假。
Sport和Sport Plus模式让混动系统来了精神，也不再给发动机休息的机会，变速箱也不再关注油耗。因为有了电动机和“声浪”的双重加持，加速的动作干脆凌厉，方向也变得坚实，整车的状态活跃了起来，甚至长时间放在Sport模式下，是这台车更爽的状态。