前驱车和后驱车简单来看只是驱动不同，前驱可以理解成发动机拉着汽车走，后驱则是发动机推着汽车走，我们都知道汽车的前轮是用来转向的，如果前轮只用来转向不用来动力输出的话，那前轮就可以精准地来转向，如果是前驱的车既要前轮负责转向又要动力输出，所以转向性就变差，加上前驱车很多时候都不能做到配重平衡，前部一般会比较重，一但突破抓地极限，容易出现转向不足的情况，就感觉这车头往外推，但是也有好处就是如果汽车失控了？前驱车是比较容易救会来的。
舒适性和空间拓展方面
后驱车要比前驱车差一些，从实车的角度来看很多人都能感受到这一点，作为C级车的皇冠，它车内的空间甚至不如B级车的凯美瑞，无论是前排还是后排，大家都可以去观察一下，可以说所有的后驱车的车内空间都要比同级别的前驱车要小，这种小不仅仅是后排多了一个凸起的传动轴，而是前后排都是如此，其实这是由于后驱车的特性决定的！
生产成本对比
它最核心的原因就在于二者驱动方式不同导致的操纵性的差别，使得后驱车必须保证合理的前后配重，还有成本和价钱，这个才是重点，其实巨便宜，因为是少了从发动机到后轮的传动系，变速器和差速器可以装备在一个壳体当中，组件少而且集中，并且由于动力传递直接减少了损耗，运转的效率更高，更重要的一点是前驱操纵结构比较简单，制造和维修的成本也比较低，可以实现大批量生产。