“车市小喇叭”，实在人说实在话。作为有着近20年汽车行业从业经验的媒体人，我们一直坚持“人车合一”的理念，帮助不同消费者推荐更适合他们的车。像林强这样为自己爱车的舒适性而骄傲的车友不在少数，事实上，奔腾B70的舒适也是有据可依的。日前，“车市小喇叭”了解到，奔腾B70和大众朗逸就上演了一场“拆车大战“，各种细节对比更是将俩车的优劣展露无遗。
对比拆车，无疑是汽车圈最真实又刺激、甚至可以说有些残酷的挑战了。
从安全方面，大到车辆的结构，高强度钢占比，细致到我们日常使用过程中的舒适性，尤其是上车就入座的座椅支撑、材质，再到常规保养的经济性，像车漆的厚度如何，则代表着它的耐磨程度……毫不夸张地说，拆车就是将所有的优劣毫无保留地一一呈现在消费者面前。
此次拆车行动的主角恰巧就是林强的奔腾B70和他表哥的朗逸。通过对比，奔腾B70果然大放异彩。而针对林强反馈的舒适性，我们尽可能还原拆车现场，将具体的细节和大家一一分享。
拆车是个技术活。一般人很难想象到，自己的爱车看起来哪哪都不错，琳琅满目的样子让人满心欢喜，然而拆解之后，竟然满目疮痍，不忍直视。殊不知，真正了解一款车，就应该拆开现象看本质。
一般来说，了解一款车是否舒适，通常会首先感受一下汽车座椅。事实上，一辆车的舒适性，可不仅仅是一个座椅那么简单。从座椅的弹簧、海绵的厚度来感受，只是乘坐舒适的第一步。
通过前后排座椅乘坐压强的对比测试，我们发现，奔腾B70前排和后排数值分别为350mmHg和271mmHg，大众朗逸的分别为404mmHg和313mmHg。这一系列数据表明，奔腾B70座椅的压力分布更均匀，坐起来也更舒服。最关键的一点是，B70的后排座椅带钢板，而朗逸却没有。