明锐PRO全系标配EA211系列1.4TSI发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm。传动部分依然搭配7速双离合变速箱。悬挂系统采用前麦弗逊后多连杆的组合，桶簧分离的后悬挂，在舒适性和空间之上做了一些平衡。
经过多年的调校，大众的这套TSI+DSG的动力组合，平顺性得到了不小的提升，不过在低档位偶尔还会有一些轻微的顿挫。1.4T的动力储备能够应付日常的动力需求，偶尔还能躁动一下。如果非要找点问题的话，低速轻踩和高速路超车时都会有一些不那么畅快，这也是小排量增压的通病。
上汽大众斯柯达在场地测试环节增加了不少操控性项目，明锐PRO表现也可圈可点。方向盘的指向性相当出色，底盘调校在这个级别也有着上佳的表现。车辆在弯道中能够给驾驶者足够的自信，侧倾也控制在能够接受的范围里，轴距加长也没有影响到车尾的循迹性。在NVH方面，明锐PRO也表现得很干净，杂音和虑震能力表现不俗。