说实话胎压对于安全性而言还是很重要的，所以就有很多原车不带胎压监测或者只带间接式胎压监测的车主就想到了后期加装。网上售卖的胎压监测五花八门，但是总结一下大致分成3类：OBD型、外置型，内置型，我一个个来说。OBD型是我最不推荐的，因为它其实就是一套间接式的外挂程序而已，通过OBD接口读取四轮的转速来实现胎压预警的功能。所有间接式上自带的缺陷它都有，而且因为它和原车系统的兼容性往往不好，所以出错的可能性就更大。因此我的建议是不要考虑OBD型的。
外置型是直接式的一种，也是我最推荐的解决方案。它价格便宜，也就一两百而已，精度速度都很高，而且安装方便，只需要把传感器拧在四个轮子的气门上就可以了，车主自己5分钟就可以搞定，根本不需要拆装轮胎。当然它也不是全是优点，它的缺点也很明显，首先由于它的传感器是暴露在外面的，所以风吹雨淋会缩短传感器的寿命，一般用两年左右就有可能出现问题。其次它很容易被不怀好意的人拿走，只要你丢了一个，那么基本上是没法单独配的，要换就是换一套。
最后再说内置型的胎压监测，这是最接近豪华车原厂配置的方案，也就是将传感器安装在车胎内部，很多车型的原厂配置升级用的就是内置型。它拥有所有原厂直接式胎压监测的优点，而缺点就是价格最贵，安装最麻烦，车主自己是搞不定的。不管是哪种，它们各有优劣势，虽然我个人最倾向外置式的，但大家还需要根据自己的实际情况加以选择。