这台C2的动力总成搭载的是一台1.6升自然吸气发动机,最大功率78千瓦,这台发动机呢,是老富康1.6发动机的改进型,最大的不同就是C2的1.6采用的是电子节气门,这是一台典型的高转速发动机,后面会和不清楚的朋友解释高转速发动机的特点。与之匹配的是一台5速的手动变速箱,自动挡车型匹配4AT变速箱。
雪铁龙C2作为国内特供的标志206换壳车型,保留了一些206身上的那种“精气神”。在当时那个年代,C2在同级别车型中(雨燕、Polo、乐骋、飞度),论外形绝对算是很时尚的,不得不说,从进入中国以来,法系车的颜值确实一直都是在线的!当然,我指的颜值在线并不包括那些两厢车强行拉成三厢车的车型(标志207三厢、标志307三厢)。
轮胎尺寸185/60/R15相比206的185/65/R14,轮毂大了一寸,胎壁“薄”了一点,细心的朋友肯定也看出来了,雪铁龙这个轮毂同时还装配在了同时期的爱丽舍上面。刹车采用的是前通风盘后刹车鼓的形式,这种样的配置直到今天也被很多车企应用在A0级轿车上。要吐槽的是C2的刹车,脚感偏软,热衰减较为明显,在连续高速刹车时会明显感觉到刹车有一些力不从心,在C2上市之初有很多媒体做过它的百公里制动距离测试,一般在43到45米之间,基于C2本身的定位和当时的环境来说,刹车水平勉强可以算中等。