当实习生撞见十代思域上市的时间，东风本田4S店门庭若市，顾客络绎不绝，展厅火爆的场面宛如菜市场赶集。加价6000元买十代思域的年轻人一个接着一个排队交钱，现在回想起来，那场景酷似今年武汉雪铁龙4S店出现12万提C6的场面。
当年见到加价买思域的场景，一直令我疑惑不解。原因在于，十代思域中高配的售价，涵盖加价的费用、贷款利息费、车险、购置税等费用，落地价甚至超过17万元，该预算能够选择低配版的思铂睿（雅阁）。
也就是说，用B级车的预算去购买A级车，那是七年前许多年轻人干的事儿，仅仅因为它是十代思域。
那年同时期，轩逸、卡罗拉、朗逸等依然是12万级的畅销车，然而只论热度，十代思域远远把轩逸、卡罗拉、朗逸等甩在身后。
甚至，那些年我们还遇到隔壁一汽丰田4S店的销售顾问跑过来东风本田4S店交全款提思域的场景，滑稽的不是段子而是现实生活，十代思域显然是前几年现象级的爆款。
回到内卷的2023年，如果不是汽车行业的从业者，根本无法想象七年前十代思域的到底有多畅销，简直火得一塌糊涂。随着十代思域的火爆全网，由此诞生了“法拉域”、“秒天秒地”等标签属性极强的称号。
还有，小编毕业到4S店当销售实习生那年，经过接触不同的顾客，发现当年购买十代思域的年轻消费者，并非被大家污名化的“鬼火少年”。
他们当中不乏个体创业者，是生活中的励志少年，有不少人从事服装批发、美甲行业、微商、淘宝店主等新兴行业，他们在2-3年内迅速淘到人生中的第一桶金，即使放在2023年的今天，都是名副其实的有志青年。
回到2023年的今天，新能源来势汹汹，燃油车逐渐走上末路，然而，15万元的预算，我身边不少年轻人还是会毫无犹豫地选择思域。坦白说，小编从混迹一年的销售顾问，到如今进入汽车媒体行业已有6年，年轻人对本田的狂热还是那样一如既往！
本田粉的狂热，虽见怪不怪，但也不得不聊。近期出现的一句话：“不要相信车评人说什么车好，而是要看车评人自己开什么车”。它犹如一股清流，滋润消费者的心田，很容易引起大众共鸣。
不过我想客观理性表达的是，它不是绝对的真理，不过的确有参考价值。
以我们爱车兵团为例，本田“死中粉”车主的年龄涵盖85后、90后、95后、00后各年龄层。有00后（摄像师）开着飞度准时到公司打卡上班。有90后小伙（主持人）开着8代思域上班，每天开心得像个孩子一样；还有行事沉稳与十代思域张扬的风格形成喜剧反差的编辑部同事小炜；还有刚提了新款CR-V的80后新晋奶爸（编导）……
显然，汽车行业的从业者购车，是有非常高的参考价值的。然而日常生活中发现本田车主对车的热爱是远胜其他品牌的。如果硬要我给出一个解释的话，“揸本田车”的快乐，是否可以传染？
东风本田作为本田落地中国市场的一家合资品牌，经过20年的高速发展，继承了本田“FUNTEC”的技术发展理念，为用户带来有驾驶乐趣和技术创新的车，适时宜地为每个时期提供领先同级的产品体验。
从八代思域到十代思域、以及如今在售的十一代思域和HATCHBACK版，还有高调引进的思域TYPE R，思域国内累计销量突破200万辆，是东风本田20年向上发展的一个缩影，思域见证了东风本田20年发展的光辉岁月。
年轻人为什么喜欢本田？有人说，本田车保值率高，丰田车、日产车的保值率不输本田；有人说，本田车同排量的发动机的性能强，然而同级别的丰田车、日产车也不见得逊色多少。
还有人说，本田车操控好，有运动基因，然而于普通人而言，假如未真正体验过上百款不同品牌不同风格品类的车，很难有量化的标准去理解、感知本田车的“驾控”。所以，本田的好，并非我们第三方旁观者认为的好，因为省油、保值、大空间，大众、丰田、日产都不缺。
然而上述问题的答案，其实早已有人做了回应。“一日本田，终生本田”应该是本田车主钟情于本田的最佳诠释。该话题在知乎上获得点赞最多的回答：“可惜绝大部分人都是普通人，要养家糊口，忙于工作琐事。只有在上班早高峰亦或是加班后深夜回家，稍稍可以油门踩深一点，幻想一下自己年少曾有的跑车梦。”