至于其它细节方面，D柱造型升级为悬浮式设计，双色车身突出其层次感；较短的前悬、后悬，以更加四轮四角的结构，进一步增强实际的操控性能和空间余量；另外，加宽36mm轮距以及可调空气悬架的加入，进一步保证了其越野能力。
尺寸方面，全新大切诺基长宽高分别为4900/1979/1798mm，轴距为2964mm。相比之老款，新车长度有所增加，轴距则增加了49mm，整体更为修长。值得注意的是，新一代大切诺基提供长、短两种轴距车型，长轴距版被称为大切诺基L，不过新一代大切诺基4xe系列（插混版）仅有标准轴距版本，因此目前国内没有提供长轴距大切诺基L，但不排除未来会引入。
和外观一样，全新大切诺基的内饰变化也是十分明显。粗犷感被进一步削弱，精致和豪华感得到了进一步增强，不过依旧保持较为浓郁的美系设计风格。
比如新车保留了经典的木质装饰，并加入了更多皮质包裹设计，视觉效果更为活泼一些；另外，10.25英寸大屏+10.1英寸液晶仪表+旋钮式换挡设计，科技感得到一定程度上的提升。但是在交付设计上，依旧保留了传统硬派越野用户的操作习惯，保留了诸多的实体按键。
另外，音响系统配备的是麦景图音响，包括19个喇叭，12个最优声场检测点，拥有高传真、高性能和高稳定性的特点。值得一提的是，新车还配备了夜视功能，非常适合户外越野路段，进一步降低夜间事故的几率。
动力方面，现款大切诺基采用的是3.0L和3.6L两款大排量发动机，或许是为了迎合新能源化的需要，全新大切诺基搭载了一台2.0T+双电机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率为375马力，峰值扭矩637牛·米，与之匹配的是8速自动变速箱，零百加速仅需6秒，并配备多种驾驶模式，在低速四驱模式下，扭矩可以放大2.72倍。另外，纯电续航里程为48km，总续航里程达到708km。