当同行还在为L2.5还是L3级智驾争执不休时，零跑已经把带激光雷达的高阶智驾塞进了12万级SUV；当友商还在为芯片算力“跑分”时，零跑用高通双旗舰芯片实现了舱驾深度融合；更绝的是，人家连“冰箱彩电大沙发”都玩出了新花样——副驾魔术后排变露营大床房，这波操作直接让隔壁友商的“女王座驾”显得有些小儿科。
B10——15万级市场的“技术核弹”
零跑创始人朱江明说，"零跑不是价格屠夫，而是高品质智能车的普惠者。"
作为LEAP3.5技术的首搭车型，零跑B10简直是车圈的“价格刺客”。10.98万元起售直接把高通双旗舰芯片+激光雷达的王炸组合塞进SUV，直接把50万豪车的智驾硬件按在12万级SUV上摩擦。这波操作让隔壁合资品牌连夜开会改PPT。
更值得关注的是零跑的“减法哲学”：取消复杂选装包，所有配置明码标价。激光雷达版仅比入门版贵2万元，却多出了高速领航、城市辅助等核心功能。这波加量不加价直接让友商破防，毕竟硬件预埋才是智能汽车的未来。
在“得空间者得天下”的家用市场，B10的87.4%得房率堪称“空间魔术师”。
副驾的“魔术拓展坞”灵感源自洞洞板，可自由加装折叠桌板、手机支架，将传统“女王座驾”升级为移动办公舱。后排座椅放倒后形成的“露营大床房”，配合1.83㎡全景天幕，彻底打破了“SUV空间不如MPV”的刻板印象。