以前我们倒是看到过能够在第一排乘坐3名驾乘人员的车，但那大部分要么是特种车辆，要么就是客货用车。然而，现在的极氪MIX却以新能源乘用车的身份获得了第一排3座布局，并在第二排同样布局了传统3座，实现了特别的双排6座布局，这样的布局方式既能够满足当下家庭集体出行的需求、二胎家庭用车的需求，也能够同时确保车辆的后备厢大空间，不必在乘坐与储物之间二选一。
此外，极氪MIX也会提供传统的双排5座布局，以满足不同用户的多样用车诉求。还需要提到的是，由于存在双排6座版布局，为了优化乘车出入便捷性，极氪MIX虽然本质上是一台SUV跨界车，但它依旧在第二排布局了侧滑门开门形式，而且针对第一排，它还采用了副驾驶侧的前后对开式侧滑门，这种双侧差异性开门机构在乘用车上也算是首创了。
三电方面，极氪MIX目前申报的两个版本都会搭载一台最大功率为310N·m的后置电动机，并采用吉利自研自产的三元锂电池组。从申报型号来看，它与极氪001、极氪007是共享的电动机，这意味着其最大扭矩会有440N·m。但比起电动机，车辆所实现的全域800V高压平台会更加重要，它不光能通过更出色的放电功率来优化性能输出，也能够帮助消费者解决里程焦虑与补能焦虑问题。至于说它最终会以怎样的电池规格与续航里程呈现，还有待官方信息披露。当然，在极氪已经获得宁德时代麒麟电池、极氪MIX也全面接入800V平台的情况下，我们有理由相信这会是一台充个10几分钟，就能开上几百公里的零焦虑产品。