SU7普通版大概率会参考汉EV定价。作为参考，汉EV荣耀尊贵型售19.98万，SU7普通版使用的也是比亚迪磷酸铁锂电池，且电池容量接近，考虑到SU7电机功率要高1/3，以及智能配置方面的差异，其门槛价应该介于汉EV尊贵型与旗舰型（21.98万）之间。不过，20万是一道坎，没准小米SU7为搏“开门红”，直接将入门价拉到19万区间，比如19.77万？
SU7 PRO则对标售26.9万的极氪001 WE版，两者都采用宁德时代麒麟电池，电池容量也基本相当。SU7 PRO驱动电机功率低10%，但配备空气悬架，SU7或许想借此反击吉利，干脆把PRO版的价格拉到26万，与极氪001拼个刺刀见红。
再看SU7 MAX，双电机四驱+满配（含一颗激光雷达），参考极氪001四驱，价格怎么都得在30个W以上。按惯例，高阶智驾会作为选配提供。
有意思的是，“雷军称小米最恨品牌溢价”这两天又挂上了热搜，这其实是雷军之前接受采访时说过的话，在小米SU7上市前重炒此话题，既收割了流量，又卖了一波好感度。没准雷军会剑走偏锋，直接甩个让对手傻眼的劲爆价出来呢。
