新能源情报分析网评测组，基于在售的坦克700所适配的Hi4-T混动越野平台PHEV架构，向REEV架构进化并延展出的A（2组轴间电机）\B（4组轮边电机）\C（4组轮毂电机）方案所拥有的技战术优势，展开全向研读和判定。
另外，这套Hi4-T混动越野平台可以细分为基础型的4驱版，还有更强大的6驱版。
备注：文中涉及的车型平台和驱动技术以及指代的内容，以长城汽车官方发布信息为准。
需要特别注意的是，无论在Hi4-T越野混动平台-4驱版基础型改进的A\B\C方案，还是在6驱版延伸出的A\B\C方案的装车应用（使用），都由这台由长城汽车自行研发和量产3.0T六缸机及ISG启发电机（220型）输出的超200千瓦发电功率，息息相关！
截止2024年3月，长城开发的Hi4-T混动越野平台-4驱版，以2.0T 直列四发动机机或3.0T V型六缸发动机和1套动力电池系统作为动力源，集成1台纵置轴间驱动/发电扁线电机的9AT和电控四驱分动器作为传动系统，带有差速锁的前后驱动桥作为行走机构。即将上市的坦克300 PHEV，由集成2.0T四缸机的Hi4-T越野平台打造；已经在售的坦克700，由集成3.0T六缸机的Hi4-T混动越野平台打造。