东风风神L7上的这套系统叫做融合型电驱，融合的东西正是现在市面上最主流的两套插电混动路径，功率分流和多档串并联，而它也支持增程模式，这样做的好处便是兼顾了发动机高效区间的利用率，在需要动力爆发时也不会出现疲态甚至失速的情况。
实际驾驶起来，感觉整车的状态一直处于一种最理想的混动状态，在低速时，功率分流模式下体感非常接近纯电车型，发动机的震动与噪音隔绝的也很彻底，至于在高速时，多档串并联模式下给予的爆发力也相当充沛且线性，非常有利于高速超车以及变道时的预判。
东风风神管这套系统叫做马赫电混PHREV，其拥有串联/增程驱动、并联驱动、功率分流在内的7大能量管理模式以及26种工作模式从而全面覆盖使用场景，发动机采用热效率高达45.18%的混动专用发动机，应用了高压四次喷射、可变截面涡轮涡轮等多项黑科技。