长城Hi4可实现的模式很多，看起来也很复杂，不过，在化繁为简的时代，上面说的三擎九模你不需要关心，因为通过枭龙MAX的驾驶模式选择可以看到，大家只需要在中控屏上根据你所面对的路况，选择驾驶模式和动力模式即可。
另外，在通过性方面，因为有TVC智能扭矩矢量控制系统，它可以智能前后轴0:100-100: 0扭矩分配，譬如“低附着路面、爬坡、高速转弯、脱困越障”等6大生活中常见但不易通过的场景，它都可以应对，这一定程度上证明了长城Hi4并不是噱头，后续我们拿到试驾车后，再为大家深度验证一下。
那长城Hi4能给消费者带来什么好处？
对于这个问题，还是要结合枭龙MAX来分析比较贴切。小编认为，长城Hi4给消费者带来的好处有3个。第一个是，从枭龙MAX的售价（15.98-17.98万元）可以看到，它在油电同价的基础上，实现了用两驱的预算买四驱车型，言简意赅的就是省了钱。