宝马集团负责研发的董事韦博凡先生表示：“驾控超级大脑(Heart of Joy)系统不仅将驾驶乐趣推向新的高度，更能突破极限，迈向全新境界。同时，我们还在进一步提升效率，从而显著增加车辆的续航里程。得益于这一创新技术，未来驾驶者几乎可以完全依靠能量回收系统实现制动。这正是我们升级版高效动力系统的核心优势所在。”
在“新世代”车型创新的电子电气架构中，“驾控超级大脑”（Heart of Joy）作为四大高性能中央控制单元之一，集成了动力传动、制动、充电、能量回收及转向等核心子功能，将加速与制动控制、车辆稳定性管理、动态转向功能以及充电管理等完美融合，信息处理速度较以往系统提升了10倍。“驾控超级大脑”（Heart of Joy）与精准调教的宝马动态性能控制（BMW Dynamic Performance Control）软件协同配合，能够以前所未有的速度和精度完成所有驾驶动态功能的计算，无论各种驾驶场景下都可为驾驶者带来更加顺畅的操控体验。这一控制单元完全由宝马自主研发，凝聚了宝马品牌在驾驶动态领域长达一个多世纪的技术积淀。目前，这些创新控制功能已提交多项专利申请。
在动态驾驶过程中，驾驶者只需进行小幅度的操控，便可为车辆带来卓越的过弯稳定性，让车辆实现精准入弯。此外，在低速行驶场景中，如拥堵路况或停车时，系统的直接信号传输和快速信息处理能力显著提升了驾驶舒适性。无论是在D档或B档模式下行驶，还是使用主动巡航控制、拉起手刹或挂入停车档，车辆都能实现制动与重新启动的无缝衔接。
得益于动力传动系统、制动系统和能量回收系统的深度集成，98%的驾驶场景无需依赖传统制动系统，仅通过能量回收产生的制动力即可满足日常需求。“驾控超级大脑”系统可将整车效率提升高达25%，大幅节省能耗。BMW 新世代驾趣概念车通过轮辋上的颜色直观展示“驾控超级大脑”系统的工作状态：绿色代表加速模式，蓝色指示能量回收过程，而橙色则显示制动器的介入。这种可视化设计直观展示了系统的实时运作情况。