虽然路特斯贵为顶级超跑品牌，但自2008年后便再无发布新车，吉利控股在收购路特斯后很长一段时间后都陷入迷茫中，不知如何复兴路特斯。
2018年，吉利控股收购路特斯的第二年，路特斯提出“Vision80十年品牌复兴计划”，即在2028年路特斯品牌成立80周年之际，完成品牌向电动化、智能化的全面转型，十年之约确实值得期待一下。
2019年，路特斯发布旗下首款纯电超跑Evija，售价高达2188万元，全球限量发售130台。
2021年8月，路特斯集团成立路特斯科技，并将全球总部落户武汉经济技术开发区，面向全球市场打造超高端纯电智能汽车。
2021年11月，路特斯品牌最后一款燃油车Emira上市，售价为85.8万元。
2022年10月，路特斯推出旗下首款纯电超跑SUV路特斯ELETRE，售价为72.8万元至102.8万元。
2023年，路特斯科技全年交付新车6970辆，是路特斯76年历史中创下年度交付记录，其中电动车型占总交付量的63%。
今年1月，纯电超跑轿车EMEYA繁花也正式上市，售价66.8万元至118万元。按照规划，路特斯未来两年将再推出两款纯电车型。
在2024年上半年，其总收入为3.98亿美元，同比增长206%，商品销售额为3.83亿元，同比增长207%，服务收入为1500万美元，同比增长194%，路特斯产品交付总量4873台，同比增长239%，是传统豪华汽车品牌中增速最快的。
路特斯全球化战略，全球几大主要市场的交付表现很均衡，美国市场占比26%，中国市场占比25%。不难看出，路特斯大部分销量来源自海外市场，说明中国市场对于路特斯品牌并不“感冒”。
值得一提的是，其毛利率表现也十分健康。2024年上半年的毛利率为13%，远高于去年同期的5%，官方在财报中特地声明了毛利率增长得益于商品销售和服务收入的利润率增长推动。
2025年，路特斯制定的交付目标1.8万辆。冯擎峰透露，路特斯会在2025年底发布一款新车，这有望给企业带来更多销量。