本田飞度的价格早已下沉到10万元以内的价格带里，现在已经没有了性能优势，而外观设计也不再有很大的吸引力；因为现在的纯电动两厢车的设计也非常抢眼，所以本田飞度就是最普通的两厢代步车。而燃油动力两厢代步车在驾乘体验和使用成本两方面都远不如纯电动汽车，虽然纯电动汽车有续航里程偏短的缺点，但是两厢车的主要用户是以短途通勤为主而并不注重车辆续航，所以这些纯电动两厢车淘汰掉了本田飞度。
要玩性能与操控更不会再看本田飞度，因为诸如大众ID.3和名爵MG4 EV等紧凑级两厢车可都是后驱车，后者甚至还有破百只需要3.8秒的四驱高性能版！而这两台车的价格门槛分别是11万级和10万级，与本田飞度旗舰版可以衔接。
那么面对这些车，一台搭载1.5L NA发动机的前驱小型车何谈竞争力？
何况本田飞度采用的变速器还是CVT，这种变速器本就不适合激烈驾驶，否则使用寿命会大打折扣；而CVT一旦因磨损导致打滑和丢转，维修方案往往是更换总成，成本可不低哦。
总结：
本田飞度是一个汽车时代的标志车型，如果其能够跟进升级驱动方案，那么这辆车就不会被淘汰。比如十年前开始应用涡轮增压发动机，近五年里可是应用高水平的缸内直喷机型，近两年里开始推出高性能纯电版；同时对JDM改装文化进行同步的内容丰富，这辆车的销量预计还会是五位数。