5、快拆车身设计，方便改装配件。
不足：
1、环塔冠军版限量发售。
全新BJ40环塔冠军版
听名字就知道，全新BJ40环塔冠军版是面向硬核越野玩家的一款车型，同时也是对北汽车队斩获2024环塔拉力赛T2组别SS4、SS5赛段冠军的一次致敬和纪念。
全新BJ40环塔冠军版基于刀锋英雄版车型打造，外观造型在原车的基础上，采用了专属的暴风灰车色、拉花和标识，进一步提升了车辆的辨识度。同时，新车延续了快拆车身设计，前杠、轮眉、车顶3块顶板等部位均支持拆卸，为越野设备改装提供了便利。
越野性能上，全新BJ40环塔冠军版也进行了全面升级，不仅标配AT全地形胎，还将悬架高度提升了20mm，这为它带来了38度接近角、36度离去角、28度纵向通过角、230毫米离地间隙和最大800毫米的涉水深度，复杂路况通过性更高。
此外，全新BJ40环塔冠军版还标配了2吨牵引资质（带拖车方口+取电口）、220V/400W大功率电源、内嵌式金属防滚架+笼式车身，以及3块金属下护板+大量涂层材料，这些无疑都可以让我们在户外玩儿得更加开心、更加安心。
动力方面，全新BJ40环塔冠军版依旧搭载2.0T+8AT动力总成，可输出180kW最大功率和395N·m最大扭矩，动力性能十分充沛。新车还配备了分时四驱系统、4.0大速比分动器和三把锁，这意味着新车具备强大的低速扭矩输出和脱困能力。而12挡蠕行模式和沙地、雪地、泥地、攀岩等11种ATS全地形驾驶模式的存在，让小白也可以轻松享受越野的乐趣。
全新BJ40刀锋英雄版穿越者
全新BJ40刀锋英雄版穿越者与此前上市的攀登者，其实就是一款车型的两个动力版本。攀登者是2.0T汽油动力，穿越者则是柴油动力，搭载了一台2.0D涡轮增压四缸柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩400N·m，传动依然匹配8AT变速箱。
两车的另一个区别，是四驱系统。攀登者配备的是带有4.0大速比分动器的分时四驱系统，扭矩放大能力强，可自由切换两驱、四驱；此次上市的穿越者则配备的是电控全时四驱系统，性能更强，不管日常驾驶还是越野穿越，都能提供出众的操稳表现。
除以上两点外，穿越者相比攀登者，还拥有一大优势——智能。像ACC全速域自适应巡航、AEB主动紧急制动、LCA并线辅助、LCK车道居中保持、LDW车道偏离预警等近20项驾驶辅助功能，穿越者都是全系标配。而在攀登者上，车辆仅标配了定速巡航，而且还不支持选装自动/遥控泊车和循迹倒车。
至于其他方面，穿越者与攀登者基本就没什么特别大的区别了，两车都标配AT胎和快拆车身，三块大屏、智能语音、三把锁、12挡蠕行模式、11种ATS全地形驾驶模式等等功能配置也都应有尽有。只是ANC主动降噪、智能远近光灯、10扬声器音响、后备厢电源等配置，仍然是穿越者专享。简而言之，就是柴油版比汽油版配置更高，驾乘体验更出色。在新能源走向主流的今天，全新BJ40还在执着于柴油越野，可见北汽对于那些热爱越野的硬核玩家们是多么的重视。