座舱内部，新车提出了“四座同享”的概念，在空间、座椅、音响、智能交互等维度实现四座同享。横向拉伸的中控台嵌入了立体的氛围灯带，门板灯带在饰板内部发光，比较特别。提供10.2英寸全液晶仪表屏、15.4英寸中控屏和92英寸AR-HUD抬头显示组成的交互系统，加上23喇叭哈曼卡顿音响，带来沉浸式体验，比较前卫。提供真皮方向盘和怀挡式电子挡位，可实现无感式启动。
交互方面颇有看点，领克携手魅族打造的LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统，搭载安托拉1000 Pro计算平台，集成2颗7纳米“龍鷹一号”芯片，单颗算力是高通8155芯片的2倍。车机集成化程度很高，所有硬件都可以通过屏幕控制，实现可见即可说。提供三种桌面，还可自定义。桌面支持Smart bar功能，任意一功能卡片可放大缩小与拖动。巨幕厅功能把23个喇叭的哈曼卡顿音响系统、氛围灯、座椅按摩功能联动起来，带来5D影院的效果。车机与手机也能实现无缝切换和信息转换，十分便利。
扶手台成为纯粹的储物空间，前方双手机格左侧带50W无线快充，麂皮材质有防滑效果。
前排座椅采用Nappa真皮，是同级唯一。运动座椅有前凸的头枕和良好的侧向支撑，人体工程学很成熟。功能也很丰富，有3档通风、3档加热、气袋式按摩，带记忆功能，头枕集成音响单元，可以播放导航播报和音乐。
后排座椅采用加厚处理，保证腿部承托性。靠背倾斜角度合适，舒适性不错。空间方面，侃弟身高175cm，腿部接近三拳，头顶有一拳，横向乘坐三人轻松，地板为全平。配置上，顶配车型提供后排座椅通风、加热与按摩，其中按摩后排座椅十分少见，确实做到了四座同享，关爱家人；车顶全景天窗面积不算大，带电动遮阳帘；地台出风口带双USB接口；中央扶手尺寸很大，并带双杯架。另外，还可提供Co Pad——12.6英寸可拆卸高清智慧屏，利用Flyme Link技术，与主屏打通，监控后排屏幕内容，在带娃时十分有用。
动力方面，提供1.5T四缸电混专用发动机、P1和P3双电机、3挡DHT和电池组构成的插电混动系统。其中发动机最大功率120kW，P3主驱动电机功率160kW，系统综合功率达280kW，综合扭矩615Nm，零百加速6.5秒，亏电油耗为4.8L/100km。车速在88km/h以内，采用纯电驱动，提供18.99kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为126公里，支持快慢充和6.6kW对外放电。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式与后多连杆独立式的悬挂组合，麋鹿测试成绩为81.4km/h，比较优秀。整车高强度钢+铝材占比超过82%，A柱、B柱、四门防撞梁采用2000MPa热成型钢，保证被动安全性。新车还可选装高阶智驾辅助包，采用最新一代天穹Pro智能驾驶计算平台，可实现高速NOA功能。
车型选择方面，我们简单分析三款车型的配置与价格差异：
2024款长续航Pro指导价为16.98万，2024款长续航Halo指导价为17.98万，贵了1万元。配置上多了23个喇叭的哈曼卡顿音响、真皮座椅、前排座椅4向腰撑调节、前排按摩、驾驶位头枕喇叭、内后视镜自动防眩目。这笔花费比较实在，值得升级。