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山海炮发动机和电动机在驱动车辆的这件事上

山海炮发动机和电动机在驱动车辆的这件事上

摘要来自:《剑指全球第一混动越野!捷途要做中国“吉普”?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《剑指全球第一混动越野!捷途要做中国“吉普”?》的片段:

首先,针对动力持续性不足的问题,山海T2所搭载的鲲鹏超混C-DM技术,采用第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机,配备三挡DHT变速器+双电机,系统综合功率280kW,综合最大扭矩610牛·米。这样的动力表现,应对日常越野完全没问题。

另外,因为采用的是串并联结构,发动机和电动机在驱动车辆的这件事上,可以保持相对独立的状态。发动机既可以单独驱动车辆,也可以与电机形成双动力输出,围绕电机动力持续性不足的问题就能得到极大解决。

而在越野能力上,山海T2还拥有接近角28°、离去角30°、最小离地间隙205mm、涉水深度700mm的超强通过性。

其次,针对续航焦虑的问题,山海T2配配备了宁德时代提供的43.24kWh电池组,纯电续航里程可达208公里,综合续航可超1300公里,完全不会有续航焦虑,加上可油可电的属性,同样没有补能焦虑。

另外,在安全性问题上,在山海T2采用钢笼式车身结构,高强度钢占比高达80%,并采用一体式激光拼焊,整车车身扭转刚度达到32000N·m/deg,强度比全新路虎卫士还要高。

可以看到,在奇瑞鲲鹏超能电混C-DM技术的赋能下,捷途山海T2完美解决了油车越野和纯电越野的各种痛点和缺点。

那么,在市场赋能和技术赋能的优势上,捷途果断出击,瞄向“混动越野”,并持续扩大这一细分领域产品矩阵。

因此,除了山海T2之外,这次捷途之夜,捷途还展示了山海T系列更多新车型,包括山海T1、山海T5、山海P5、山海T7等。在捷途的产品规划中,这四款产品将与T2在组成混动越野“五虎上将”,是捷途汽车在3.0时代新产品组合代表。

其中,山海T1定位时尚越野超混SUV,基于鲲鹏超能混动C-DM技术打造,预计今年下半年正式上市;捷途山海T5将是捷途汽车首款带大梁的车型,首次搭载2.0TGDI纵置混动专用发动机,配合最新一代混动变速箱和“三把锁”;而山海P5将是一款全路况旅行越野皮卡。

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