在电驱方面，传祺在电驱系统研发方面十余年的深厚积累，截至目前，已累计掌握417项核心专利技术。传祺新能源EES9采用的首创行星齿轮式串并联两挡DHT结构，结合前沿的NVH主动控制技术，打破了国际汽车巨头专利壁垒，代际领先。其双电机、双电控、差速器等多合一高度集成，能够实现低、中、高速自适应切换，无论是串联，并联还是直驱，总能匹配最优的速比，热效利用率高达95.5%。这也难怪传祺新能源ES9能带来CLTC纯电续航143公里、CLTC综合续航里程1215公里的续航能力，根本不用担心续航问题。
在电控方面，传祺新能源ES9采用的全域电控，是一个全场景&全速域能量管理策略大师，始终为用户提供全场景、全速域的最优解决方案。比如，在停车休息和日常通勤时纯电驱动，提供舒享静谧体验，在加速、超车、爬坡时油电双擎驱动，提供强劲动力体验，在中高速行驶时，快速发电补能，实现用电无忧体验。可以说，无论哪种场景，采用了全域电控技术的传祺新能源ES9都能为用户带来最优的体验。
在电池方面，传祺新能源ES9采用了多达五层的安全防护高能量密度弹匣电池，并通过了三元锂电池整包穿刺不起火、热扩散24小时无明火，承受23吨重物挤压不起火不爆炸等多项严苛的极限测试，在日常和极端环境下都十分安全可靠。值得一提的是，传祺新能源ES9配备的25.57kW･h的电池，最大可对外放电18.3 kW･h，不仅可以为电磁炉等供电，还能通过5.5KW的车对车放电，为亏电的新能源车补能。
无惧-30℃冰雪全场景，这才是智能电混天花板！
当然，采用了i-GTEC传祺智电科技的传祺新能源ES9，到底有多强？一切实测见真章！前段时间，在平均气温零下30℃的牙克石，传祺新能源ES9开展了一场高寒测试，并以优秀的低温可靠性试验表现，荣获中汽信息科技（天津）有限公司和中汽研汽车检验中心（呼伦贝尔）有限公司共同颁发的冬季新能源汽车可靠性品质挑战证书。
其中，在充电兼容和充电效率两项试验中，传祺新能源ES9不仅能兼容市面上常见的12种不同品牌的充电桩，而且经从20%充电至80%，用时仅为25分钟，快于大多数新能源汽车充电时间，让用户告别充电和用电焦虑。此外，在气温-25.4℃~-13.4℃、空调调至23℃、平均车速≥50km/h的低温综合工况续航试验中，采用2.0T PHEV专用发动机匹配行星轮两挡混动专用变速器，加上25.57kWh 电池包的传祺新能源ES9，跑出了综合续航里程858公里的实测成绩，向我们全面诠释了何为智能电混天花板！