11月30日，福特蒙迪欧推出的大马力E-混动版就把这件不可能的事情变为了可能。要问它的油耗有多能打，市区行驶时的油耗低至 3.81L，百公里油费仅需 30 元左右，不仅甩开一众日系竞品，燃油经济性甚至可以新势力掰掰手腕，实现了油电同价。
毫无疑问，新车最大亮点就是这套大马力 E- 混动系统，全新一代EcoBoost 1.5T双涡流涡轮增压发动机，集350Bar双喷射系统和高压冷却废气再循环技术于一体，实现最大功率140kW，最大扭矩222N·m，百公里加速7.5s，相较于帕萨特、凯美瑞、雅阁等一众竞品车型，福特蒙迪欧在加速性能上都要更加优秀。与此同时，悬架系统和副车架采用LLP分体设计，转向更加精准，过弯更稳定，操控起来十分灵活，进一步强化了驾驶体验。福特成熟先进的动力分流技术，通过行星齿轮机构及整车控制系统VCU，使系统始终运行在综合效率最优的区间，实现3.81L市区工况油耗，4.56L综合工况油耗。
大马力发动机+福特式动力分流式混动系统=无桩首选
受日系混动的影响，市场上HEV 车型普遍 " 重能效轻动力 "，以自然吸气，或是小排量涡轮为主，主打的就是省油，但牺牲了动力。但福特蒙迪欧大马力发动机+动力分流技术的大马力 E- 混动系统逻辑，使得车辆不仅可以提高性能和燃油经济性，还能为消费者带来更加便捷、高效、环保的出行体验。与此同时蒙迪欧E-混动版安全可靠的高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组，让整车续航达到1051公里。成无桩用户首选，长途远行更省力，跨省出行更无忧。
为了保障这套混动系统的稳步运行，与之配套的三电系统就必须有着更高的可靠性。特别是在电池安全层面，该车动力电池为低镍三元锂电池包，电池位于底盘中央，四周受到严密保护，安全性更高。电池系统采用新一代三元锂NCM111电芯，通过高于国标的严苛标准及不同工况以及极端情况下的性能测试和验证，确保电池安全。
从买到用 全周期成本优势
纵观新能源车市场，提及续航，信大多数人都会有“续航里程焦虑”，毕竟如今市面上续航里程能够超过1000km的车型寥寥无几。以比亚迪汉EV为例，要花25.98万才能买到715km的高续航版本。
选择纯电动车型的用户大都觉得用电比用油便宜，而如果混动车型的油耗足够低呢？依旧以比亚迪汉EV为例，目前冬季百公里电耗一般在18-20度，折合平均百公里电耗约为19度。再来看电价，以一线城市北京为例，目前公共充电桩为分时价位，23点到早上7点，1.35元/度，其余时间为1.34元到2.17元不等，综合考量，平均电价以1.6元/度来算，百公里费用为19*1.6=30.4元。而蒙迪欧大马力E-混动版能耗成本：按92号汽油均价8元计算，百公里费用为8*3.81=30.48元。真正意义上实现了油电同价。
另外一辆车的二手价格，往往也是消费者用车的隐形成本，新能源车的保值率一直是很多车主吐槽的重点，用车的时候虽然便宜，但卖车的时候也像割肉般的疼。本来大家买电动车就是图个用车成本低，但因为过于凄惨的保值率，如果算全寿命周期成本的话，电动车可能还会更贵。在这个问题上，无论是燃油还是混动版本的福特蒙迪欧相较于新能源车型都有着天然的优势。所以过硬的品质是一台好车的基础，然而全周期的成本优势给到消费者的是真正的实惠。
势能美学加持 同级最年轻的B级车
设计上蒙迪欧E-混动版本和燃油版造型保持了高度一致，基于福特“势能美学”家族设计进行塑造，有着强烈的美系车的力量感。前脸呼吸式3D鳞甲格栅、分体式大灯、隐藏式门把手等设计都很对年轻人的胃口。
除此之外，福特蒙迪欧大马力E-混动版在尺寸空间方面也表现得可圈可点，它的长度为4935mm、宽度为1875mm、高度为1500mm，轴距达到了2945mm，整车的尺寸数据不仅在同级别车型中属于佼佼者的水准，同时它的实际乘坐体验也是表现得十分宽裕，二排腿部空间能够达到1008mm，膝部的空间也有164mm，这也意味着二排位置即便是坐了三个人的情况下，每个人也都可以找到舒适的坐姿。
为了获得更好的续航，新车采用了19英寸黑化的低风阻轮圈，235/45 R19的尺寸既满足该级别的气场诉求，又能兼顾大马力对抓地力的需求。尾部同样给予十足的运动气场，扰流板和底部扩散器都进行了黑化处理，再搭配Mustang经典的三柱形尾灯，更多了几分致敬的味道。
内饰方面，福特蒙迪欧大马力E-混动版搭载了1.1米的大联屏整合12.3英寸全彩数字液晶仪表盘以及27英寸高清4K中控屏，这也让整车的座舱看起来科技感十足。这块屏幕可以呈现相当丰富的娱乐和行车信息，内置的虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC+2.0 智行互联系统，不仅支持多点触控、面部识别、AI语音识别，还支持手势控制等多种交互方式。
驾驶辅助层面，BlueCruise主动驾驶辅助利用车身5个摄像头，5个高性能毫米波雷达和12个超声波雷达，并整合ADAS地图数据、GPS定位系统等多种数据，可在高速公路和城市快速路特定路段0-130km/h速度区间内，轻松实现“准自动机辅助驾驶”。被动安全方面，福特蒙迪欧车身多处采用高性能、高强度材料，高强钢比例达到了47%，其中A柱采用3D辊压工艺的1700Mpa的马氏体钢，并配备7安全气囊，以更高的安全标准，时刻保护家人周全。
2.0T车型升级上市 配置优化动力更强
除了大马力E-混动版外，日前长安福特针对蒙迪欧2.0T车型的动力以及配置也进行了升级，发动机最大功率上调至254马力，全系配置也有提升，豪华型增加了ACC自适应巡航、LC智能领航辅助系统等L2级别辅助驾驶功能，至尊型配备倒车制动辅助、360°全景影像以及前排座椅加热等，整体性价比进一步提升。