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小鹏X9的风阻不仅领先同级而且跟车辆的能耗与续航有着直接的关联

小鹏X9的风阻不仅领先同级而且跟车辆的能耗与续航有着直接的关联

摘要来自:《未来主导中国MPV市场的不再是GL8,有可能是小鹏X9》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《未来主导中国MPV市场的不再是GL8,有可能是小鹏X9》的片段:

就比如最近表现火热的小鹏X9,它同样拥有接近5.3m的长度,轴距达到了3160mm,即便是自重已经超过了2.5吨,但却拥有5秒级的提速,可实现超过700km的续航。然而,看到这里可能有人会说,市面上的新能源MPV比比皆是,为何非得说小鹏X9是未来MPV市场的主导者呢?其实,它有几个比较特殊的优势至关重要。

首先,转弯直径10.8米

由于小鹏X9搭载了主动式后轮转向技术,当车辆转弯时,它的后轮可以主动向与前轮相反的方向转动,从而有效减小转弯直径,得益于这一技术的应用,使得它转弯直径最小仅10.8米,这在同级别车型中是非常出色的表现,如此一来,在繁忙的城市街道或狭窄的乡村道路上,它都能够轻松应对,并且对于停车或是拐弯掉头,具有更灵活的表现,对于新手或女性驾驶员来讲,可谓是自带的福利。

其次,风阻系数低至0.227Cd

对于电动车来讲,低风阻不仅涉及到外形的美观和高速行驶时的噪音,而且跟车辆的能耗与续航有着直接的关联。毕竟从理论上来讲,风阻系数每降低0.01Cd,自身的续航便会增加7km左右。而作为体型高大的MPV来讲,小鹏X9的风阻不仅领先同级,而且已经可以媲美一些跑车,毕竟它的风阻系数,已经十分接近特斯拉Model 3和保时捷Taycan,因此也让的续航里程卓越超群,已经突破了700km。

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