车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5280/2005/1945毫米，轴距达到3米2，得益于2+2+3的座椅布局，在前排调整到合适坐姿后，第二排空间依然相当宽裕，值得一提的是，后排座椅的移动范围也十分可观，哪怕移至最前方也有1拳多余量，头部空间可达到2拳以上。高配车型还配备了座椅电动调节、腿托调节、腰部调节、座椅加热通风按摩等诸多舒适性配置。第三排乘坐空间也比想象的更为出色，最关键的是座椅舒适性甚至都没有打折扣，并支持折叠来拓展更宽大的后备箱空间，即使在不放倒第三排座椅情况下，后备箱也能存放至少两个尺寸不小的行李箱，如果能像奥德赛和赛那一样设计成“隐藏座椅”就更好了，缺点是全景天窗不可开启有点美中不足。
动力方面，新车全系均搭载一台2.0T发动机，最大功率185千瓦（252马力）；最大扭矩380牛·米，与之匹配的是8AT变速箱，零百加速8.93秒，在MPV领域还是属于不错的数据。在实际驾驶中，或许为了营造舒适偏柔和的驾乘体验，奔腾M9对油门的响应并没有那么灵敏，但对于转向的精准度和在高速行驶中的稳定性拿捏的十分到位，同时还可以通过运动、经济、舒适和雪地等多种驾驶模式切换来应对不同路况，郝哥大胆猜测未来一汽奔腾M9还有望推出插电式混动版本甚至是纯电版。
2023款一汽奔腾M9共在售三款车型，售价区间为22.98万~24.98万元。其中低配尊享型与中配尊享型70周年纪念版预算相差3000元，配置差异主要集中在单侧电动滑门和电动尾门等少量豪华舒适性配置。至于顶配至尊型，不仅新增前后头部气囊、前驻车雷达等部分安全配置，甚至连超声波雷达也由4颗直接升级为8颗。与此同时，像无线充电、氛围灯、第二排座椅电动调节、腿托调节以及座椅加热通风按摩等豪华配置也全部配备，但相比再增加1.7万元的费用，郝哥认为除非有偏商用需求，否则意义不大。综合考量后，郝哥推荐您首选入门版尊享型最佳。