在中大型新能源车市场,零跑C01这款车虽然价格不太高,产品本身的表现也不错,但从最初的月销几百辆到近期提升到2000辆以上,零跑C01走了将近一年的时间,销量始终没火起来,在竞争越发激烈的今天,想成功翻身的难度越来越大,推出新车型来加强竞争力也越来越迫切。
日前,零跑C01增程版正式上市,新车共推出了3款车型,售价区间为14.58-16.98万元,相比纯电版车型(14.98-28.68万元),起步价低了4000元,进一步丰富了消费者的选择空间,那么新车实力究竟如何,是否值得入手呢?我们继续看。
外观
和纯电版车型一样,零跑C01增程版采用了相同的外观设计,并且增加了一款冰川蓝外观配色可选。新车前脸采用曲速圆弧的造型,并且因为加入了增程器,前格栅在保持原有造型的基础上增加了进气孔,呈现出无边界格栅的效果,符合当下主流车型的设计潮流。此外,新车取消了纯电车型上的贯穿式灯组,并且将灯带的位置改成了隐藏式进气口。零跑C01增程版的前包围区域同样采用了梯形格栅设计,而且使用了亮黑色中网进行点缀,丰富了车头的视觉元素,展现除了不错的运动感。
零跑C01增程版的车身和纯电版完全一致,溜背式设计的车身线条柔和舒展,并且采用了无框车门、隐藏式门把手、运动轮毂等年轻消费者喜爱的设计,不过隐藏式门把手只在顶配车型才有。车身尺寸方面,零跑C01增程版的长宽高分别为5050/1902/1509(1515)mm,轴距2930mm,与纯电车型一致,作为一款中大型车,这样的数据还是比较不错的。
零跑C01增程版的车尾造型简洁,看起来非常圆润,尾厢上方微微翘起形成小鸭尾造型,看起来更有活力。贯穿式尾灯中央镌刻有英文标识,辨识度很高。后包围区域造型与车头相呼应,亮黑色饰板的应用增强了尾部的运动氛围。
内饰及配置
来到车内,零跑C01增程版的内饰与纯电版大体相同,Leapmotor OS AI智能座舱中最吸引人眼球的依然是中控台的10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸中控屏和10.25英寸副驾娱乐屏,搭配第三代高通骁龙SA8155P数字座舱芯片,支持智能语音控制、人脸识别、手机车机互联、AR实景导航等功能,科技感非常明显。
零跑C01增程版在用料上也很用心,在门板、中控台等位置使用了大量的软性材质包裹,触感十分舒适,品质感出众,在车内氛围灯的映衬下,豪华感体验也不输豪华品牌车型。
零跑C01增程版的座椅相比纯电版有了进一步的升级,设计更符合人体工学,中间的软质发泡也提升了乘坐的舒适性,而两侧的硬质发泡材质将增强包裹感。此外,新车还标配12扬声器及阿嘉米斯沉浸式音乐座舱。
配置方面,零跑C01增程版延续了纯电车型入门即高配的传统,售价14.58万元的216舒享版配备了6安全气囊、L2级驾驶辅助系统、全景天窗、后驻车雷达、360度全景影像、全车无钥匙进入、一键启动、皮质多功能方向盘、LED大灯/日行灯、前排电动座椅、12喇叭、自动空调等,能满足大部分的用车需要。
售价15.88万元的316舒享版在配置上并没有什么变化,只是搭载了更大容量的电池组,纯电续航里程增加了100km,1.3万元的差价不算太多,能免去不少充电的麻烦。
如果想拥有更好的用车体验,预算充足的情况下可以考虑顶配316智享版,价格比中配贵1.1万元,配置多了疲劳驾驶提示、开门预警、后方碰撞预警、内置行车记录仪、前驻车雷达、透明底盘、AR实景导航、自动泊车、隐藏门把手、外后视镜记忆/加热/倒车自动下翻、面部识别、无线充电、车内氛围灯、空调温度分区控制、车内空气净化器等,整体提升明显。
动力
动力方面,零跑C01增程版搭载1.5升阿特金森四缸发动机作为增程器,最大功率为70千瓦,后置单电机最大功率为200千瓦,最大扭矩360牛·米。电池及续航方面,新车搭载30.1千瓦时磷酸铁锂电池或43.7千瓦时三元锂电池,CLTC工况纯电续航里程分别为216公里和316公里。