补胎精选内容

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[{"content":"之前轮胎扎了钉子，补过胎，想问可以上高速吗？","height":0,"order":1,"type":1,"width":0}]

补胎的时候要不要设置补胎模式，看见其他的空气悬挂的车补胎都要设置，发现5要不要弄，怎么弄

补胎后，车速到100方向盘抖动明显，做了动平衡，高速试了试有转，可是感觉还是有点不对，也不知道被扎之前是啥感觉了

说明书上有，但我没有发现在哪儿里。

轮胎店说补不了。才3w公里，要从新买2条？

补胎液不？

买这台亚洲狮已经几个月了，行驶里程也不多，现在总共跑了不到一千五百公里，虽然以前没有在亚洲狮这个论坛上发过东西，不过一直都是在关注。本来是这几天打算拍些用车照片写一个提车用车感受的，没想到新车车轮居然被扎钉了，并且扎这个钉还是出奇的长，幸亏发现的及时，没有长时间开把轮圈搞坏，但是也摩擦留下了很多损伤痕迹，不过还好是在轮圈内侧装好之后基本上看不到，这次补胎也算是提车后，用车过程中一个小小的坎坷吧！不过还好这个车有胎压检测报警功能，第一时间发现问题后，因为离买车的4S店比较近，所以就第一时间把车开过去把轮胎拨开，去除钉子之后又补了轮胎。不过说实话这个亚洲狮轮胎太扁平并且轮胎太硬，扒胎的时候确实很不好扒下来，我当时是全程在旁边看着，还有就是这个车轮圈上装有胎压传感器，扒轮胎的丰田售后师傅虽然很专业，并且他们那儿的扒胎机还是个新的不错的扒胎机，但是干活儿也是很小心，他自己都说亚洲狮这个轮胎确实不好扒胎，如果不小心就会搞坏轮圈上装的胎压传感器，并且这个原厂胎压传感器价格很贵。写这个帖子最主要是想告诉大家，亚洲狮这个车的轮胎太硬更换或者扒胎有一定困难，一定要去丰田售后，或者比较专业的轮胎店，还有就是那个轮圈上装的胎压传感器，在扒轮胎的时候一定要小心，千万不要碰到损伤或者弄坏，听说弄坏了还得更换后，用丰田售后专用电脑匹配才行以前的时候打着车，总是先看一下仪表左边四个车轮的胎压是多少，这次是打着车先看到仪表右下边黄色胎压灯亮了，通过仪表才知道车轮气压不正常，后来自己检查才发现扎钉因为我们家就在贸易广场附近，离买车的4S店特别近，所以检查出来车轮扎钉，就直接把车开过去了，补胎和平衡轮胎工时费30块钱因为现在还是疫情期间，所以车间的师傅都带着口罩，现在出去见人不戴口罩都感觉不好意思我都很无语很纳闷，路上的钉子都是哪儿来的？给我修车的师傅用瓶子喷上点水，冒泡还是很厉害起初的时候感觉这种钉子也就一两厘米长吧！感觉问题不是很大，后来拨开轮胎才知道严重性后来修车的师傅就把拆下来的轮胎拿去扒胎补胎了一开始的时候，这个师傅先把轮胎气放了，然后用扒胎机把轮胎和轮圈压开分离，这种轮胎太硬了，所以很不好压开，还好这个机器比较新，压了几下终于分开了师傅把轮胎又换了个面，这次也要把轮圈和轮胎压过以后分开可能是因为正面已经被压开了，所以背面很容易就被压开然后这个师傅把轮胎放在扒胎机上问了师傅才知道，先用工具把胎压传感器固定螺帽松开，然后让传感器掉下去，这样扒的时候就不会碰到传感器了我专门拍了几张照片让大家看一下，这是把气门芯上的螺帽拆掉后这是胎压传感器掉进轮胎之后剩个孔，拨开轮胎就能看到那个传感器了，跟气门嘴是集成在一起的一汽丰田售后车间这个扒胎机是液压控制的，有一个带轱辘的臂，拉过来之后往下压，这样就把轮胎平面压了下去我还是好奇心比较强的，轮胎上面是直径最大的地方，往下压是直径小的地方，这样轮胎容易被取出来然后这个师傅就用扒胎机上另外一套设备，伸进轮胎里然后勾了起来还得在轮胎上用刷子抹一层油后来扒胎机开始转动，轮胎开始慢慢跟轮圈分离转了一圈以后，轮胎正面部分，被挪到了轮圈正面以上后来把这个胎压传感器从轮胎里掏出来，这个玩意儿看着不起眼，修车的师傅说好几百块钱，换了以后还得用丰田专用电脑匹配当轮胎从轮圈上取下来，我看到这个钉子的时候就懵了，咋这么长说实话，我也开车这么多年了，也不是没有轮胎扎过钉补过胎，从来没见过这么长的钉子，还能把轮圈弄成这样一开始的时候直接拔这个钉子往外拔很困难后来过来一个师傅帮忙扶着轮胎，用钳子夹着不停逆时针转，最后才把这个钉子去掉这是谁跟我有仇啊，把这么长一个钉子扔路上，还被我撞见后来就开始补胎了，先把扎钉子的位置磨一下然后这个地方涂抹上补胎的胶贴上补丁之后，用工具碾压很多次其实补胎很容易，关键是这个轮胎太硬还有传感器，扒胎太困难然后师傅又把轮胎上抹上油用机器把轮胎装到轮圈上还得把气门嘴这个位置压开，装上传感器充轮胎气压的时候，轮胎鼓了起来听见砰的一声这个丰田车间的师傅干活确实很认真细致，又喷上点水看漏不漏因为拆了轮胎，还得做一下轮胎平衡往轮圈边上敲上了一块平衡块最后轮胎总算是平衡好了轮胎装到车上，完事

人在江湖漂，哪能不挨刀。开车行驶在路上，难免会遇到一些小问题。这不，车胎扎了。。。但是带着钉子跑了几天了，并没有漏气，胎压监测也未出现异常。我怀疑可能是个小短钉，不一定能扎漏。于是拿出前段时间在乐享商城兑换的车载工具套装，里面有个小螺丝刀，想把它撬出来，看看是不是扎漏了。呲。。。，果然是扎漏了，吧，赶紧又把钉子按回去，去补胎吧。附补胎的地方也不少，但建议还是尽量去一些很正规的补胎店，因为以前也有过补胎经历，有的维修过程惨不忍睹。比如有的小补胎店维修师傅操作很粗糙，设备也不是很专业，当然也不以偏概全，有的小修理店也是很负责的。当你的车胎很久没有拆卸的时候，轮毂会与轮毂轴承锈住，拆卸很困难，首先是敲打轮胎，如果锈的不严重，敲打几下就能拆卸下来。对于怎么敲打都无效的，有的师傅会用撬棍来撬，伸到轮毂里面撬，有时候会出现轮毂撬痕、刮花，甚至撬坏的情况。我来的这家是米其林，可以说是轮胎行业的领导者，维修小哥都很认真。在检查完，确认需要补胎后，车辆上架抬起，准备施工。由于新车没多久，轮胎的拆卸还算是很轻松。235/50R19的双色直切铝合金轮毂，官方名曰“旋风之力”。轮胎拆下来，放在眼前的直观感受就是宽、大、漂亮，很有质感。在这里得说一下，如果你的轮胎是带内置胎压监测器的，轮胎与轮毂分离时候，一定注意胎压监测器的位置。有的不太专业的小店，有可能会忽略这个地方，从而造成胎压监测器的损坏，带来不必要的麻烦。找到了罪魁祸首，开始正式补胎。拔掉钢钉、打磨漏点、涂胶、打补丁。。。一气呵成。静置几分钟后，装上轮胎，进行打压测试，确认补后，胎压留在2.5bar。车胎补之后，维修小哥又给做了个动平衡，粘贴了几个配重块。维修小哥非常认真负责，在补胎车胎安装完成后，又对其他三个轮胎进行了气压检查，均补充胎压至2.5bar。整个过程花费人民币50元。最后也跟大家提醒一下，对于废弃工厂、工地、拆除现场、废物回收站等等类似这样的地方尽量不要开着爱车前行，有很高的几率碰到钉子等尖锐物体扎胎。对于正常的铺装路面也尽量走里面，不要太靠路边。

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请问补胎液补胎的利用效果不？

制造6mm的钉孔：首先，我们要制造出6mm的钉孔。我们使用带有6mm钻头的电钻在胎面上钻出了4个钉孔。在胎面中央花纹上钻孔后，我们使用游标卡尺测量孔径。用6mm的钻头在轮胎上钻出来的孔的孔径约为5.80mm(轮胎橡胶具有弹性)。胎面上钻出来的4个孔之见的间距大致相等，方便下文的实拍对比。外补胶条的补胎流程及补胎时间：首先登场的是补胎胶条，行内的人也称之为“牛筋”。这种补胎方式的特点就是方便快捷，但是只能修补较小的钉孔。使用冷补胶条修补轮胎，我们需要使用一个类似锥子的工具。冷补胶条可以穿过工具尖端的一个孔。如下图所示，我们把“锥子”扎进轮胎上的孔。“锥子”扎进孔后，冷补胶条也被带到孔内，并把孔塞住。把冷补胶条塞到孔里以后就可以把工具抽出来。此时冷补胶条有一部分是露在胎面之外的。露在胎面之外的那部分冷补胶条无需切除。使用这种冷补胶条修补钉孔后，胶条随着轮胎使用发热会受热变软并更地阻止轮胎内部气体从钉孔泄漏。维修师傅也告诉我们，这种冷补胶条在使用一定时间后便会“起泡”，此时钉孔便会有可能再次漏气。所以，冷补胶条只能作为一种临时补胎材料。使用冷补胶条补胎，整个补胎过程仅需1分53秒，非常快捷。热补(火补)的补胎流程及补胎时间：接下来，我们使用热补(火补)来对另外一个钉孔进行修补。热补在有点长一段时间里被认为是最的补胎方式。究竟热补是怎样补胎的，下面我们来看看。首先我们使用气动磨把钉孔附近的气密层橡胶磨掉。磨掉气密层后，我们可以清晰地看到钢丝层。接下来我们要把一片热补胶片剪成的圆形，其大小要与钢丝层路出面积相符。在打磨过的区域上涂上热补胶水，并把热补胶片贴到轮胎气密层上，然后用拇指压紧一下。为了防止使用熨斗对热补胶片加热时，橡胶融化沾到熨斗上，需要在热补胶片上方再铺了一层报纸。使用电加热的轮胎热补工具，把贴上去的胶片加热压紧3分钟即可。对热补胶片完成加热后便可以取下加热压紧工具。往报纸上涂上水冷却并取下多余的报纸即完成了整个轮胎热补的过程。融化的热补胶片形成了新的轮胎气密层防止轮胎漏气。有部分报纸会与热补胶片粘合，这是正常的现象。整个补胎过程用时12分09秒，比起使用冷补胶条补胎所用的时间要长有点多。冷补的补胎流程及补胎时间：下面我们使用冷补胶片来对第三个钉孔进行修补。冷补主要是通过冷补胶片和胶水来覆盖住原来气密层上的孔，实现修补的目的。首先，我们需要稍微打磨一下轮胎的气密层，使气密层变得粗糙，让冷补胶片更易粘合在上面。打磨气密层，我们便在打磨的区域涂上冷补胶水并稍微烘干一下。最后，我们贴上冷补胶片并用滚轮在胶片上来回滚压，使冷补胶片和气密层粘合得更紧密。整个补胎过程用时4分32秒，比热补要缩短一大半的时间。蘑菇钉的补胎流程及补胎时间：最后我们使用蘑菇钉对最后一个钉孔进行修补。蘑菇钉的冠部起到和冷补胶片一样，能对轮胎气密层进行密封;蘑菇钉的柄则可以穿过钉孔对胎体橡胶进行修复。首先，要稍微打磨钉孔附近的轮胎气密层。和冷补一样，气密层只需稍微打磨，无需磨到钢丝层。接下来我们在打磨的气密层上涂上冷补胶水，待冷补胶水稍微干一些就可以安装蘑菇钉了。在安装蘑菇钉之前，我们要把蘑菇钉上蓝色的保护层去掉。蓝色保护层是用于保护上图中起到密封作用的灰色软橡胶的。一切就绪，我们把蘑菇钉的钢针从轮胎内部插进钉孔，穿过整个轮胎的复合橡胶层。从轮胎外部用钳子钳住蘑菇钉的钢针，把蘑菇钉的柄从钉孔拉出。当蘑菇钉的冠部贴合轮胎气密层后即可停止抽拉动作。接下来，我们使用滚轮对蘑菇钉的冠部进行滚压，使得蘑菇钉冠部和气密层贴合更加紧密。最后，我们只要把蘑菇钉上多余的柄用工具裁掉即可。轮胎外部看到的是蘑菇钉的柄的截面，此截面面积与人的小指的截面面积相若。整个补胎过程用时7分09秒，时间比冷补还是要长不少。

锐际开了一年多，今天第三次扎了钉子漏气，我真的服了。以前那台车子主要在市区开差不多的路，几年都没事。锐际这轮胎是否是太敏感了***，补胎都补不赢

各位车友，请问一下防爆轮胎被钉子扎了可以补么？（如图）

补胎以后，行驶了2公里