凯美瑞装具摘要
- 凯美瑞发电机_悬架_天窗新款混动凯美瑞还是换汤不换药,动力系统没有变化;发动机是2.5L米勒循环机型,最大功率136kW、最大扭矩221N·m,是车辆的主要动力单元之一。与其匹配的是E-CVT混动专用变速器,集成的发电机和电动机总参数为100kW/208N·m,其发电机的特殊性决定电驱动单元的性能并不是很强,所以准确的百公里加速成绩没有公布,只说明能达到“7秒级”。 查看详情>>
- 凯美瑞雷达_控制系统_发电机第八代凯美瑞作为混动车型的佼佼者,把握消费者的细分需求,摆脱新能源领域之中纯电车型的续航焦虑,相较于大多数插混车型亏电状态下油耗高、无快充的技术现状,凯美瑞所采用的混动技术更为成熟,电动机、发动机、发电机混联设计,发动机输出的动力由行星齿轮在电动机和发电机之间精准分配,实现发动机和电动机、发电机的高度配合。 查看详情>>
驰骋天下玉兔2887
2024-06-05 10:02:51
综合感受先说说我为什么选择凯美瑞! 凯美瑞他的颜值完全在我的审美标准上,然后在试驾的时候,销售让我尝试一下这台车的动力表现,这也一下子让我对这台车更加的有兴趣。所以在试驾回去之后,只要有时间都会在网上找出各种测评,然后对他详细的了解。了解的越深,对这台车的兴趣自然是越大。我试过比亚迪汉的四驱版,还有凯美瑞的 查看完整点评 >>