坦克500新车发动机转速

越来越多的年轻人在开车的过程中开的非常快，感觉那就是一种酷，很了不起的样子。那么，有没有考虑到发动机转速的问题呢？又有多少人知道呢？今天小编就给大家介绍下关于发动机转速多少合适？的知识，那就由电动邦小编带大家一起来了解一下吧！

新车长途行驶后发动机转速升高可能涉及多方面原因，这需要综合考虑车辆、驾驶和环境等多个因素。在这篇文章中，我们将深入探讨新车长途行驶后发动机转速升高可能的原因，并提供一些建议和应对措施。

近日获悉，在广州车展上坦克500将正式开启预售，新车定位是中大型SUV，配备了3.0T发动机+9AT变速箱。

有很多人比较关心发动机转速和车速的对应关系，特别是高速行驶的时候，大多数人都是问车速120时，发动机转速是多少正常，其次是车速100时，发动机转速是多少。今天我们就来分析一下，车速和转速什么对应关系？以及车速不变的情况下，什么原因会导致转速高？是不是发动机转速越低越好？

3月18日，备受期待的坦克500正式上市，共推出商务版、运动版、定制版、黑武士4个版本6款车型，售价区间为33.5万-39.5万元。

2022年3月18日，长城汽车旗下坦克品牌-坦克500正式上市，本次上市的车型全部搭载3.0T V6发动机+48V，配9AT变速箱，采用非承载式车身结构，采用适时四驱系统，共10款车型，官方指导价33.5-39.5万元。

日前，长城旗下坦克品牌公布了一组坦克500的车身配色官图。据悉，新车定位为中大型豪华越野SUV，内外风格将提供运动、豪华两种风格可选，并搭载 3.0T V6+9AT 动力总成。将于11月19日广州车展期间开启预售。

12月15日，坦克500 PHEV申报图曝光，新车搭载的是2.0T发动机+电动机组成的插电混合式动力系统。坦克500 PHEV的外观采用了和燃油版车型相同的设计，新车的气场很强大。目前，自主品牌的实力大增，这款坦克500也属于高端的序列，虽然它的价格堪比合资车，但是很受欢迎，也是一款自主品牌的名片车型。

【懂车之道 一周新车快闻】每周一期的《一周新车快闻》又和大家见面了，本周（2023年3月27日~4月2日）上市的有飞凡F7、新款艾瑞泽5 GT、新款奥迪Q5 e-tron、蓝电E5、新款大众途岳、2023款坦克500，这里面是否有您关注的车型呢？一起来看看吧。

有很多人在讨论自己的车120km/h时的发动机转速，以此来论发动机的好坏，有的车转速很低，不到2000转，有的车转速很高，达到了3000多转。其实这都是正常的，发动机的排量不同，调校不同，传动比不同，决定了相同车速下的发动机转速高低，不能以此来判断发动机的好坏。

在最新一期的工信部新车申报名录中，我们看到了坦克500 PHEV的身影。外观方面，新车采用黑白撞色拼接设计，同时也摒弃了燃油运动版的六边形前格栅，改为横幅条式中网，并且在横开的尾门右下角处添加了专属的“PHEV”标识。尺寸方面，由于新车可选配外挂式备胎，所以新车长宽高分别为4886（5078）/1934/1905mm，轴距为2850mm。

很多司机都会特别留意车速，但是很少会留意发动机的转速，其实转速表的存在，直接也表明了转速的重要性。

汽车冷启动时发动机转速升高是正常现象，但造成转速升高的原因却有两点。关键词为：

汽车在120 km/h行驶时，发动机的转速主要取决于最高档时候的齿数比，想要在120km/h时速下降低发动机转速也很简单呀，只需要将最高档位的齿比做的更低就可以了，但是真的是这样吗？

汽车在120 km/h行驶时，发动机的转速主要取决于最高档时候的齿数比，想要在120km/h时速下降低发动机转速也很简单呀，只需要将最高档位的齿比做的更低就可以了，但是真的是这样吗？