风光500新车碰撞测试详解

近日，不少网友围绕汽车碰撞测试是否有必要展开了讨论，大部分人认为碰撞测试是非常有必要的，但也有少部分网友对于现行碰撞测试中的一些标准表示了质疑，从而认为目前的碰撞测试意义不大。

日前，广汽埃安AION V Plus碰撞测试结果公布，达到C-NCAP“五星级”标准。参与实验测试的是埃安牌GAM6460BEVC0K型纯电动多用途乘用车（埃安牌/AION V Plus 70智享科技版）。

说起中汽研C-NCAP碰撞测试，相信有不少人都会咬牙切齿。由于前些年测试标准过于宽松，大量车型都能够在C-NCAP的碰撞测试中获得“五星”的评价，群众对于C-NCAP的公信力也产生了一定的怀疑。

大众旗下两款新车——大众ID.4和斯柯达Enyaq iV最近在欧盟新车安全评鉴协会(Euro NCAP)的碰撞测试中都获得了满分五星评级，在成人保护和儿童保护维度获得高分。

大家都知道车辆碰撞测试是检测汽车安全性能的一个重要方法，通过对汽车的结构和性能进行测试，可以看出这台车对乘员安全保护的程度，可以促使车企在安全性方面进行良性改进，也可以最大限度地保障消费者的生命安全。

最近C-NCAP对于帕萨特碰撞测试关注度很高，作为NCAP源头的E-NCAP安全测试在最新版测试中将引入全新测试项目，包含“兼容性”冲击测试和更严格的侧面冲击测试，以及更多安全技术。E-NCAP已经对2020版碰撞测试进行全面改革，引入评估碰撞安全和主动安全技术新方法。

近日，美国公路安全保险协会公布了一组美版福特Mustang Mach-E碰撞测试结果。从成绩单来看，Mustang Mach-E在25%小面积偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞等多项测试中，均获得了G，优秀的成绩。从25%偏置碰撞图来看，Mustang Mach-E的A柱并没有出现明显弯折，座舱也没有侵略到驾驶员座舱空间。侧面碰撞，Mustang Mach-E的B柱也并没有出现弯折，更没有出现断裂痕迹，由此可见，Mustang Mach-E的车身强度还是值得肯定的，我们也希望，咱们长安福特的国产版本也能得到这样一个全优表现吧！

中保研碰撞测试自从诞生到现在一直自带话题性，每一次碰撞结果曝光总能引起网友们的议论。从2019年开始，中保研碰撞测试用更为严格的测试标准揭开了不少车企虚伪的面纱，也让消费者认清了一些品牌的真面目。有些热销车型看似质量好实则不堪一击，最为典型的就是帕萨特和途观L。中保研碰撞测试不说谎，马自达碰撞成绩让人刮目相看。

5月11日，Faraday Future（FF、FFIE）在官方App社区曝光了一组碰撞测试视频，并配文道“FF 91独特的底盘和安全系统，迎接最苛刻的碰撞情况。”FF在文中表示，安全是我们最优先考虑的事情，我们致力于确保驾驶员和乘客的安全。我们设计了FF 91独特的底盘和安全系统，以承受最苛刻的碰撞情况。敬请关注更多更新。

【太平洋汽车网新车频道】近日，上汽通用五菱官方公布了五菱凯捷（询底价|查参配）的碰撞测试视频及实况照片，碰撞测试包含了从车辆多个方向、各种速度、不同角度进行，模拟了正面碰撞、侧面碰撞、追尾卡车钻入车底等项目，模拟绝大部分的交通事故，以便更好地测试五菱凯捷的安全表现。

中保研碰撞测试自从诞生到现在一直自带话题性，每一次碰撞结果曝光总能引起网友们的议论。从2019年开始，中保研碰撞测试用更为严格的测试标准揭开了不少车企虚伪的面纱，也让消费者认清了一些品牌的真面目。有些热销车型看似质量好实则不堪一击，最为典型的就是帕萨特和途观L。

近日，2020年度C-NCAP第二批车型的碰撞成绩出炉。此次参与测试的车型共有6款，其中5款为传统汽油车型，1款插电式混合动力车型。另外，除了捷达VS5外，其余车型均获得五星评价，其中星途TXL为五星+，成绩最好。下面，我们就一起来看看具体情况。

三菱欧蓝德是一台具备“2010年技术水平”在2020年销售的SUV，这台车的内燃机技术水平、变速箱品质等级以及车身结构强度都是同级车垫底的水平，品质综合指导价而言可以说差到了极点。以2020年轻奢级SUV的综合品质作为标准，欧蓝德属于工业垃圾，下面来看一看碰撞测试的成绩吧。

中国汽车技术研究中心 是国内唯一具有独立性的综合性汽车科研机构，作为国内最早的碰撞测试机构，C-NCAP的权威性毋庸置疑。此前，中国汽车技术研究中心的天津实验中心，东风雪铁龙凡尔赛C5 X进行了100%正面碰撞测试，下面就跟我们一起回顾一下碰撞时的场景。

众所周知,像我们考试一样,现在汽车也要经过很多测试,但最后的结果并不代表什么,因为考试成绩不好的学生,成就不一定比成绩好的低,而汽车测试成绩不好的车型,也不一定比测试成绩好的差,所以一切都要看最后的结果。就像最近因为一项碰撞测试成绩不理想,被大家攻击的上汽大众帕萨特,在现实碰撞中却完胜对手。