LIFE没有轮毂耐看

东风本田LIFE没有搞一个7-8万的入门版，是因为研究过飞度的销量结构有底气，还是因为想刻意营造比飞度高级的市场认知？不过，Polo换代时也是这样的策略，结果大家都看到了。

“Z世代”的年轻人对于汽车产品有着自己的独特追求。特别是对于像东风本田LIFE这样的精致小车，这些年轻人在空间感、安全及舒适性配置方面都提出了面面俱到的要求。是为了吸引眼球而继续推出低价低配的“乞丐版”，还是起售款没有入门级，用高品质和高性能来满足年轻族群的想法？对这个问题的解答无疑可以体现出车企的市场智慧以及对于“Z世代”消费者的研究深度。

果然et5还是要配这个花竞轮毂 ，当初加装项就选了nomi和轮毂 看来是正确的选择[吃瓜R] 虽然个人感觉下来19寸的轮毂开起来相对更加舒服点 可谁叫我是颜控 ！好看就完事了 花竞配上它本身的小鸭尾 侧边看过去真的是一绝 [色色R][色色R][色色R]后期到时候卡钳再搞个颜色 想想都觉得酷[得意R]（有没有卡钳推荐的颜色？麻烦评论区晒图看看[萌萌哒R] 选择et5的伙伴建议把这款轮毂选上越看越耐看 值得值得！[_LinkTopic:蔚来用车笔记,75480,37]

不知道从什么时候起，铝合金轮毂，四轮碟刹成了高档车的标配。很多人看到铁轮毂的车就说：呀，你买的是简配车呀！然而很多车型的低配版也确实是铁轮毂扣了个轮毂盖。难道铁轮毂的车就是低配车吗？铁轮毂没有铝合金轮毂好吗？

欧蓝德用的是R18的轮毂，几乎全系都是标配的这个。三菱最快要上去的一款纯电的SUV，也是很耐看型的，这轮圈的设计也是很有特色的。老款的车主吐槽雪花造型的轮毂，其实我认为雪花造型的轮毂才是最看的。这是进口版本都欧蓝德到2018款之前都在用的一款轮毂，也是最常见的一款了。这一款特别霸气，改了AT胎的造型看起来更加NIUBI。这款我认为运动感会强很多还有明年会上新款了，不知道这一款会不会更加的看呢！

[{"type":1,"content":"这套轮毂越看越耐看","order":1},{"width":"4032","type":2,"content":"https://img1.baa.bitautotech.com/dzusergroupfiles/2023/05/11/14193f6507034f438cb8e43489a3fe08.jpg","order":2,"height":"3024"},{"width":"4032","type":2,"content":"https://img1.baa.bitautotech.com/dzusergroupfiles/2023/05/11/3fba390a6fe048688191baeb38861e11.jpg","order":3,"height":"3024"},{"width":"4032","type":2,"content":"https://img1.baa.bitautotech.com/dzusergroupfiles/2023/05/11/2bbf8f31848d4c2f99a299ae66c97feb.jpg","order":4,"height":"3024"}]

12月15日，东风本田全新小型车LIFE正式上市，新车共推出4款配置，售价9.78-11.28万元。LIFE中文昵称“来福酱”，共推出了SPORT版与CROSSTAR版两个版本，两车外观均有各自的风格，满足有不同需求的用户。新车是本田“双车战略”的重要组成产品，可视为第四代飞度的“姊妹版本”。作为东风本田最入门的车型，LIFE起步即高配，未来将进一步拓展东风本田的用户群体，上市后与丰田致炫、威驰、大众POLO等同级小型车竞争。

（文/贺重钢）不知道你有没有发现，如今的新能源车在设计上已不如之前的燃油车。之所以这么说是因为新能源车的研发理念与燃油车存在极大区别，在设计层面自然也受到了影响。你好好观察一下，就能发现新能源车的如下特点：车身形式偏爱SUV或者单厢车、车身尺寸明显大于同级燃油车、偏爱使用大尺寸轮圈、四轮四角设等设计。

LIFE 生活没有低谷，只有蓄势待发，加油！

[ { "type" : "1", "content" : "[_LinkTopic:晒轮毂,35034,37] 经典的五角星轮毂，永远都这么耐看，白搭。", "order" : 1 }, { "height" : 459, "content" : "https:\/\/img3.baa.bitautotech.com\/img\/V2img3.baa.bitautotech.com\/dzusergroupFiles\/2021\/07\/08\/62fedf49dd3b42989bb377abfd8b508c_800_0_max_jpg.jpg", "note" : "", "order" : 2, "width" : 1080, "type" : "2", "path" : "\/2021\/07\/08\/62fedf49dd3b42989bb377abfd8b508c.jpg" } ]

[ { "type" : "1", "content" : "[_LinkTopic:晒轮毂,35034,37] 还是原厂轮毂耐用耐看，你们觉得吗？", "order" : 1 }, { "height" : 1841, "content" : "https:\/\/img3.baa.bitautotech.com\/img\/V2img3.baa.bitautotech.com\/dzusergroupFiles\/2021\/07\/17\/09c017a941fa4be19c63f5acbd8c52d0_800_0_max_jpg.jpg", "note" : "", "order" : 2, "width" : 1036, "type" : "2", "path" : "\/2021\/07\/17\/09c017a941fa4be19c63f5acbd8c52d0.jpg" }, { "height" : 1429, "content" : "https:\/\/img3.baa.bitautotech.com\/img\/V2img3.baa.bitautotech.com\/dzusergroupFiles\/2021\/07\/17\/c451d2d44b48435d9486c06a7ee367e2_800_0_max_jpg.jpg", "note" : "", "order" : 3, "width" : 803, "type" : "2", "path" : "\/2021\/07\/17\/c451d2d44b48435d9486c06a7ee367e2.jpg" } ]

在很多人心中，捷达是一辆皮实耐造的合资轿车，而现在的捷达，则是大众汽车独立出来的子品牌，走得是性价比路线，最近有位朋友问：买辆捷达VS5作为家用怎么样？看中的是2022款 280TSI 手动进取版。虽然是最低配车型，但外观方面和高配车型相比没有太大区别，前脸采用了黑色六边形进气格栅，内部为鳞片铠甲式镀铬填充，大灯使用了LED光源，下方贯穿的黑色网状前包围拉宽了视觉效果，除此之外，由镀铬装饰和LED日间行车灯组成了Y状造型。整车长宽高分别为4418*1841*1616mm，轴距为2630mm，从数据上可以看出来，它的尺寸要比本田CR-V、丰田RAV4荣放等主流紧凑型SUV小，和日产逍客的身材大小差不多，是入门紧凑型SUV级别，车身侧面硬朗的腰线延伸至车尾，增加了力量感，18英寸的铝合金轮毂很耐看。

[{"content":"[_LinkTopic:晒轮毂,35034,37]宝骏510的轮毂还是感觉第一代比较耐看","height":0,"order":1,"type":1,"width":0},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/07/07/6f6dd27984ae4da7a6b912596a595c33_800_0_max_jpg.jpg","height":1512,"note":"","order":2,"path":"/2021/07/07/6f6dd27984ae4da7a6b912596a595c33.jpg","type":2,"width":2016}]

随着新能源汽车市场的扩大，越来越多的汽车制造商投身于电动机的研发，目前最主流的电机就是安置于传统汽车前置内燃机的位置或者后轴之上，布局与传统汽车无异，但在许多概念电动车上，我们会看到轮毂电机这个词，它被安装在车轮的轮毂上并直接驱动车轮，作为新的研究方向，虽然已经有很多厂家在致力于此，但我们仍然没有看到大规模装备，那么轮毂电机和传统电机有何区别，又有何优缺点，今天我们就来详细分析。

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