LIFE疝气接线

作为一位潮流达人，逸辉追求的是自由、有个性、有品味的生活方式。在众多的汽车品牌里，她第一眼就喜欢上了东风本田LIFE，据她所言，她是被LIFE身上的特性所吸引。身为颜控的她在LIFE身上看到了“元气傲娇”这个代名词，这与她工作生活两种状态相匹配；其次是有趣的灵魂——精致内饰，让她感受到直球式般的细节享受；更值得一提的是LIFE那脾气不小的动力以及脑洞大开的空间变换，可以让她随心所欲地游走在城市里的街头巷尾。

近日，轱辘哥从工信部获得了一组东风本田“LIFE”车型的申报图。从外形上看，该车应该是广汽本田飞度的姊妹车型，而且也采用了双车战略，即推出SPORT和CROSS版车型。不过，这两个版本在细节上都与全新飞度有着一定的差别。

广州车展实拍东风本田LIFE

在年初时一句“啥是佩奇“？瞬间爆红网络，而在2020年仅剩下15天的时候，东风本田也不负众望，上市了一款广汽本田飞度的“姊妹车型“——LIFE。而就在近几天LIFE的广告宣传铺天盖地都是，很多人很想问一句“啥是LIFE“？“来福酱“是个啥意思？

在年初时一句“啥是佩奇”？瞬间爆红网络，而在2020年仅剩下15天的时候，东风本田也不负众望，上市了一款广汽本田飞度的“姊妹车型”——LIFE。而就在近几天LIFE的广告宣传铺天盖地都是，很多人很想问一句“啥是LIFE”？“来福酱”是个啥意思？

1、点烟器接线

为了应对路上有可能遇到的突发事故，许多司机都不约而同的安装了行车记录仪。但是，在安装的时候司机们都发现一个问题，行车记录仪的线实在是太长了，而且一旦没放好，开车过程中，电线一直晃悠，就很容易出现安全事故。到底如何接线才能更合适呢？先说一下行车记录仪的几种接线方法：

为了应对路上有可能遇到的突发事故，许多司机都不约而同的安装了行车记录仪。但是，在安装的时候司机们都发现一个问题，行车记录仪的线实在是太长了，而且一旦没放好，开车过程中，电线一直晃悠，就很容易出现安全事故。到底如何接线才能更合适呢？先说一下行车记录仪的几种接线方法：

合资小型车的市场份额现在已经被国产紧凑型车和SUV蚕食的很严重了，可选的产品也不多，数得过来的就是广汽本田飞度、上汽大众Polo、广汽丰田致炫这些车型，东风本田LIFE的推出可以说丰富了消费者的选择，详细的体验可以翻看我们的视频，以下我们简单说LIFE和飞度的区别。

为了应对路上有可能遇到的突发事故，许多司机都不约而同的安装了行车记录仪。但是，在安装的时候司机们都发现一个问题，行车记录仪的线实在是太长了，而且一旦没放好，开车过程中，电线一直晃悠，就很容易出现安全事故。到底如何接线才能更合适呢？先说一下行车记录仪的几种接线方法：

为了应对路上有可能遇到的突发事故，许多司机都不约而同的安装了行车记录仪。但是，在安装的时候司机们都发现一个问题，行车记录仪的线实在是太长了，而且一旦没放好，开车过程中，电线一直晃悠，就很容易出现安全事故。到底如何接线才能更合适呢？先说一下行车记录仪的几种接线方法：

为了应对路上有可能遇到的突发事故，许多司机都不约而同的安装了行车记录仪。但是，在安装的时候司机们都发现一个问题，行车记录仪的线实在是太长了，而且一旦没放好，开车过程中，电线一直晃悠，就很容易出现安全事故。到底如何接线才能更合适呢？先说一下行车记录仪的几种接线方法：

东风本田LIFE的基本资源配置企业可以得到满足我们大家对一辆小型车的使用不同需求，作为东风本田首款小型车，还是一个值得推荐购买！

近日，东风本田官方正式发布了LIFE车型官图，新车作为飞度的姊妹版车型，整体造型相似度极高，新车预计会在本月15日开幕的武汉车展上正式首发。此次发布的官图只有尾部一张，但依旧可以看出新车设计更为饱满，呆萌的车身让其很有辨识度。尾灯部分依旧采用熏黑式的设计，为了彰显其运动性，在车底部分还加入了扰流板，配合多边形轮圈的造型，动感十足。此次官图并没有发布车头部分，不过结合之前曝光的图片，新车整体设计与飞度保持一致，只是针对前格栅处做了调整。在车身尺寸方面，本田LIFE的车身尺寸为4109/1694/1537mm，轴距2530mm，应对日常家用不成问题。动力部分，新车将搭载1.5L发动机，最大功率131马力，最大扭矩155牛·米，与之匹配CVT变速箱。

东风本田LIFE今天正式在2020武汉国际车展上亮相，该车可看做是“东本版飞度”。外形方面和飞度差异不大，同样提供SPORT和CROSSSTAR跨界两种版本。其中，LIFE SPORT的车身尺寸是4109/1694/1537毫米，轴距2530毫米；跨界版本的LIFE CROSSSTAR车身尺寸为4111/1725/1567毫米，轴距2531毫米，同时悬架提升了30毫米。动力方面和飞度共享1.5L+CVT的动力总成，发动机最大功率131马力峰值扭矩155牛·米，新车将于12月份正式上市销售。