坦克300电瓶混动

8月26日，坦克品牌以“创领新能源越野”为主题登陆第二十五届成都国际车展，正式发布“越野+新能源”技术路线以及越野超级混动架构，同时两款量产版混动车型坦克300 HEV和坦克500 PHEV联袂亮相，正式开启坦克新能源越野时代。

这次成都车展，坦克品牌带来了HEV版本的坦克300，这个HEV，既不是简单的48V BSG电机，也碍于非承载式车身和纵置布局的结构，装不了DHT混动。所以，这套混动，是一套“奇特”的P2并联，不插电的HEV混动。

这条消息是前两天放出来的，在本届成都车展上，坦克要推出坦克300 HEV版与坦克500 PHEV版，两车均采用P2电机并联混动（也就是欧洲常用的那套）。

在2022成都车展上，坦克300 HEV正式亮相。作为坦克300的油电混动车型，坦克300 HEV搭载由2.0T发动机+9HAT变速箱所组成的混动系统，0-100km/h加速时间在9秒内。

2022成都车展，坦克300HEV正式首发。简单来理解，这款车就是坦克300的混动版本。

在坦克300到来之前，北京BJ40才是国产品牌中紧凑型硬派越野车标杆。一方面是BJ40长达8年未换代产品力不敌坦克300，另一方面坦克300外观内饰设计更得消费者青睐。

自从长城汽车借助坦克300站稳国内硬派越野市场，基于坦克300衍生出车型如今也有不少，不仅有众多改装版的坦克300系列，也有混动版本车型，进一步完善了坦克300产品多样化。

自从长城汽车借助坦克300站稳国内硬派越野市场，基于坦克300衍生出车型如今也有不少，不仅有众多改装版的坦克300系列，也有混动版本车型，进一步完善了坦克300产品多样化。

此次成都车展，坦克展台给我们带来了在电动化的时代的全新产品，坦克500 PHEV和坦克300 HEV车型，同时也是这两辆车的正式亮相，坦克终于是开启了混动时代，虽然外观和汽油版变化不是特别大，但亮点还是在动力。

日前，我们从相关渠道获悉，坦克300 HEV预计将在即将开幕的广州车展启动预售，新车是坦克300的油电混动车型，搭载由2.0T发动机+9HAT变速箱组成的混动系统。

坦克300虽然有着颇为不错的销量，但是其在油耗方面的表现却是一直以来备受争议的地方，而在8月的时候，坦克官方就发布了关于新能源的规划，并在2022成都车展上带来了首款车型坦克300 HEV。10月10日，我们从相关渠道获悉，坦克300 HEV车型计划将于2022广州车展上开启预售，该车将搭载2.0T+9HAT的动力组合，据悉能拥有更出色的油耗表现，相比燃油版车型能下降约25%。

是不是每一年，坦克品牌都要出来发布几次消息：坦克300受到各种不同的影响，暂停生产！

坦克300 PHEV版本的申报资料已经确认，新车的基础参数没有过多值得解读。

比亚迪方程豹旗下首款车型豹5正式发布，新车预计售价40万左右，预计在年内上市。

近日，在最新的工信部目录中，我们看到了坦克300 PHEV的申报信息，新车是坦克300的插电混动版本，自此，坦克300的产品线将更加丰富，拥有汽油、油电混动与插电混动三种版本。