锐程CC通用变速箱是不是垃圾

汽车变速箱的类型有很多种，每一种变速箱都存在优缺点，其中争议最大的无疑是干式双离合变速箱，自从干式双离合变速箱进入市场以来，关于干式双离合变速箱的争论就一直没有停止过，抵制干式双离合变速箱的声音也非常多，干式双离合变速箱甚至被很多人称为“工业垃圾”。那么，干式双离合变速箱真的是人们所说的“工业垃圾”吗？

CVT变速箱的研发目的，主要是为了提升舒适性和燃油经济性。其结构并不复杂，由两个锥轮加上一条钢带或者链条组成，利用液压控制锥轮改变直径，可以实现任意的传动比

特其他的起步的时候，不到3000转感觉速度提不起来

市面上的自动变速箱主要可以分为CVT（无极变速箱）、DCT（双离合变速箱）、AT（手自一体变速箱）这三种，其中最受欢迎的莫过于AT变速箱，AT变速箱的特点是挡位越多则换挡越平顺，而且油耗也越低。在各种挡位的AT变速箱中，6AT变速箱曾是汽车市场的宠儿，吉利、长安、广汽传祺等自主车企争相使用，丰田、福特、通用、标致等合资车企也对它情有独钟，彼时的6AT变速箱，几乎占据了自动变速箱市场的半壁江山。

市面上的自动变速箱主要可以分为CVT（无极变速箱）、DCT（双离合变速箱）、AT（手自一体变速箱）这三种，其中最受欢迎的莫过于AT变速箱，AT变速箱的特点是挡位越多则换挡越平顺，而且油耗也越低。在各种挡位的AT变速箱中，6AT变速箱曾是汽车市场的宠儿，吉利、长安、广汽传祺等自主车企争相使用，丰田、福特、通用、标致等合资车企也对它情有独钟，彼时的6AT变速箱，几乎占据了自动变速箱市场的半壁江山。

市面上的自动变速箱主要可以分为CVT（无极变速箱）、DCT（双离合变速箱）、AT（手自一体变速箱）这三种，其中最受欢迎的莫过于AT变速箱，AT变速箱的特点是挡位越多则换挡越平顺，而且油耗也越低。在各种挡位的AT变速箱中，6AT变速箱曾是汽车市场的宠儿，吉利、长安、广汽传祺等自主车企争相使用，丰田、福特、通用、标致等合资车企也对它情有独钟，彼时的6AT变速箱，几乎占据了自动变速箱市场的半壁江山。

对于变速箱，很多老司机的态度就是，有AT选AT，实在不行选手动，就是不能选双离合，那么双离合变速箱真的有这么不堪吗？实际上很多人还是活在过去，对于双离合变速箱的印象还停留在之前，实际上，如果按照我们说的方法选择变速箱，双离合用起来或许会比AT变速箱更爽。

对于变速箱，很多老司机的态度就是，有AT选AT，实在不行选手动，就是不能选双离合，那么双离合变速箱真的有这么不堪吗？实际上很多人还是活在过去，对于双离合变速箱的印象还停留在之前，实际上，如果按照我们说的方法选择变速箱，双离合用起来或许会比AT变速箱更爽。

增程式车型自从出现以来，关于它的争议就一直没有停止过。

汽车评价：在“龙蟠杯”第三届世界十佳变速器评选上，上汽通用全新一代昂科拉GX与其所搭载的通用全新一代CVT无极变速箱荣登榜单。

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最二的6at，杀死就是不升档

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在目前汽车变速箱领域上，各大厂商都开始大打档位大战，不断推高变速箱的档位，不过就算厂商如何将档位推高，当变速箱一旦投入市场上，就必然是无法避免绕开ZF和爱信这两座大山。