秦油底垫换装

超级混动，尽“秦”引领！7月5日-10日，一箱油带你•壮美千公里——广西秦PLUS DM-i超长续航公测超燃启幕。来自广西各地的二十余家媒体大咖们荟萃一堂，跨越广西十城，驭行千公里，开启了一段秦PLUS DM-i深度试驾体验之旅。

5月28日，比亚迪王朝发布第五代DM技术首款中级轿车秦L DM-i，百公里NEDC亏电油耗2.9L，满油满电综合续航达2100公里！上市后引发了广大消费者的关注，尤其是能耗和续航实际表现成为热议的焦点。5月30日-6月1日，博主“向北不断电”全程高速实测秦L一箱油续航极限，最终续航里程为1977km。

2月19日，以7.98万元的起售价上市的秦PLUS荣耀版正式上市。秦PLUS荣耀版的上市，正式将国内插混车型市场的价格拉低至7万元以内，让众多的传统燃油车企都感受到了深深的寒意。对于满足家用的用户来说，秦PLUS荣耀版性价比有着不错的吸引力。同时正式开启电动车价格比同级别燃油车更低更好的时代，加速油转电的变革，颠覆燃油的市场格局再次提速。

近日，比亚迪在西安隆重发布了其第五代DM技术，并同步推出了秦L DM-i和海豹06DM-i两款新车型。知名汽车自媒体向北不断电更是驾驶秦L DM-i 120公里版本进行了全程直播的续航实测。此次行程从西安出发，历经高速公路、城市道路，甚至遭遇了暴雨天气的考验，最终成功抵达深圳比亚迪六角大楼，且车辆仍有剩余续航能力。实测结果显示，满油满电状态下，秦L DM-i的续航里程高达1977公里，综合油耗仅为3.37L/百公里，这一成绩无疑标志着第五代DM技术引领全球混动进入新时代。

日前，我们从相关渠道得到了一组比亚迪新款秦PLUS DM-i的谍照，根据谍照显示，新车或将针对部分细节进行黑化处理，运动感得到明显提升，但目前还不清楚是新款车型还是在现款车型基础上推出的新版本。作为参考，目前在售的秦PLUS DM-i售价区间为9.98万—16.58万元。

比亚迪能够拥有如今市场热销的局面，除了秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i在搭载刀片电池、超级混动技术配置的情况下，有着行业领先的技术品质以外。之前的比亚迪宋、秦、唐等EV/DM家族所打下的优秀市场基础，在笔者看来也是起到了很大的作用。那么比亚迪的老牌车型，放到如今的市场中又有着怎样表现呢？这次我们不妨来看看秦EV的情况如何。

一箱油究竟能跑多远，可能对于不同车型有不同的里程标准，而对于秦PLUS DM-i冠军版来说，官方标的1245（120公里续航版）公里续航，可能有些朋友会觉得有点吹了，这次正好有机会来帮大家实际测试一下，这次我们将进行3天四省累计1200公里的一箱油长续航挑战，看看它是不是能有这样的续航表现，先来说说测试环境，那种不开空调压高速限速的测试属于极限测试，我们日常也不会这么开，所以我和同车的媒体老师商量了下，就按正常用户实际使用状态去跑，空调2挡风，车内温度保持在22-25摄氏度，高速限速按照80-100去跑，看看这次秦PLUS DM-i冠军版表现如何。

日前，我们从网络上获得一张比亚迪秦L的清晰谍照，可以明确看清前脸的设计，新车换装大尺寸格栅设计，内部采用密集的横幅式饰条，两侧还加入宽幅式装饰板，全面黑化处理后，视觉效果非常抢眼。大灯变得更狭长锐利，与中间的黑色饰板之间，加入龙须样式的银色饰条，微凸的前唇底部加入哑光银装饰件，彰显时尚精致的一面。

比亚迪秦PLUS荣耀版 7.98万元起的价格绝杀合资燃油车引爆车圈，PLUS DM-i首次进入7万区间，秦PLUS EV进入10万区间，真正实现了电比油低，正式开启“电比油低”新时代。

电比油低，荣耀再冲击，2月25日，秦PLUS荣耀版正式亮相石家庄。比亚迪厂家领导，石家庄各主流媒体以及迪粉朋友们欢聚一堂，共同见证秦PLUS荣耀版开启“电比油低”新时代。

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寻美西南，征服高原，秦PLUS DM-i一箱油挑战再启！

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“电比油低”遥遥领先同级，比亚迪秦PLUS荣耀版重磅上市