瑞虎8怎样判断避震

[{"type":1,"content":"你们换的什么避震，效果怎样，过个坑原避震颠得我腰疼","order":1},{"width":"1284","type":2,"content":"https://img1.baa.bitautotech.com/dzusergroupfiles/2023/07/14/4bf1442bb2ea4b36ab34048620ad65ab.jpg","order":2,"height":"1712"},{"width":"1284","type":2,"content":"https://img1.baa.bitautotech.com/dzusergroupfiles/2023/07/14/c802caa960bd4b008acfb7e6581868e4.jpg","order":3,"height":"1712"}]

[{"type":1,"content":"想要让特斯拉的避震更舒适，当然可以通过可调避震升级来实现啦！市面上有很多针对model3/modely的可调避震产品，价格在5000元以下就能找到。今天我要向大家推荐的是国产绞牙避震品牌DWD的DD-S街道版，市场价不到5000元，搭配前后8K的弹簧，只要你调教得当，就能在不失去操控感受的情况下提升细碎震动的吸收率，从而实现更舒适的行车体验。\n\n我们使用车身动态检测仪测试了一下，在原厂弹跳系数为0.46的基础上，DWD弹跳系数可以在0.47~0.38范围内调整，有32段阻尼可调，最硬到最软，跟8代凯美瑞的弹跳系数（0.32）相差无几哦！\n\n不仅如此，我们还整理出来一些调教参数供大家参考：前轮高度（轴心到轮眉）390mm，比原车高度下降15mm，依然能保持高通过性；前轮弹簧预压20mm（约160公斤），后轮弹簧预压30mm（约240公斤，随高度变化）；前桶芯可用行程70mm，前桶芯收缩行程40mm；后桶芯可用行程100mm，后桶芯收缩行程49mm。\n\n当然了，调校的时候也需要注意一些事项，比如特斯拉的不同版本四轮荷载均有所不同，全长可调的绞牙避震预压需要根据具体的单轮荷载来进行调整。\n\n以上就是我为大家介绍的怎样让特斯拉的避震更舒适的方法啦！赶快试试看吧！","order":1},{"width":1920,"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2023/09/11/43e157b980894e4788dc48a3c100bc6b.jpg","order":2,"height":2560},{"width":1920,"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2023/09/11/8f0f24853f7944ddb5dd636633affca4.jpg","order":3,"height":2560},{"width":1522,"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2023/09/11/2167483443cc458890ce279d920a48a3.jpg","order":4,"height":1030},{"width":1920,"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2023/09/11/5bf3297dc32241a3851d0740d63556c5.jpg","order":5,"height":761}]

丰田86改装AIRBFT气动避震姿态，丰田86改装AIRBFT气动避震姿态丰田86作为一款拥有独特魅力的跑车，自从问世以来就备受车迷们的喜爱。而改装AIRBFT气动避震姿态，更是让这款车型焕发出了新的生机和活力。

奥迪Q5改装AIRBFT气动避震姿态，奥迪Q5，这款充满力量与优雅的中型SUV，在改装文化的熏陶下，焕发出全新的气动避震风格姿态。改装师们运用精湛的技艺和独特的审美，为Q5量身打造了气动避震系统，使其在保持原有豪华品质的同时，展现出独特的运动气息。

宝马4系改装AIRBFT气动避震案例，在宝马4系的车身之下，隐藏着一股澎湃的力量，等待着释放。今天，我们将通过改装气动避震AIRBFT，为这辆优雅而充满动感的轿车注入新的灵魂。

最近，盟主发现

宝马Z4改装AIRBFT气动避震姿态，是一场对速度与激情的极致追求。Z4作为一款宝马的经典轿跑车型，以其优雅的线条和卓越的性能，一直深受车迷们的喜爱。而AIRBFT气动避震系统的加入，更是让这台Z4焕发出全新的活力。

避震改装，有多少车友是选产品-到店-安装-回家这套流程的

奥迪A6改装AIRBFT气动避震姿态，奥迪A6作为一款豪华轿车，其原厂的悬挂系统已经足够出色，为驾驶者提供了稳定而舒适的驾驶体验。然而，对于追求个性化和极致驾驶体验的车主来说，原厂悬挂系统的表现可能并不满足他们的需求。这时，改装AIRBFT气动避震姿态成为了一个备受关注的选择。

铃木雨燕改装AIRBFT气动避震，打造超低姿态魅力铃木雨燕，这款小巧而灵活的车型，在改装界的热潮中焕发出了新的生机。经过改装师傅的精心打造，搭配AIRBFT气动避震系统，铃木雨燕展现出了超低姿态的魅力。

本田杰德改装AIRBFT气动避震，低趴姿态惊艳亮相；在改装车界，本田杰德以其独特的家用与运动风格融合，赢得了众多车主的喜爱。而近日，一辆本田杰德经过改装，搭载AIRBFT气动避震系统，以低趴姿态惊艳亮相，再次证明了改装文化的无限魅力。

斯巴鲁改装AIRBFT气动避震案例，斯巴鲁，这个源自日本的汽车品牌，自诞生以来就以其独特的设计理念和卓越的性能表现，赢得了全球众多车迷的喜爱。而今，一辆斯巴鲁汽车在我们的改装车间内焕发出新的活力，它即将通过AIRBFT气动避震系统的改装，展现出前所未有的姿态。

气动避震是一种汽车悬挂系统技术，通过使用气压来调节车身高度和阻尼，以达到更好的驾驶体验和操控性能。气动避震技术广泛应用于赛车和高性能汽车领域，近年来也逐渐被应用于普通汽车改装市场。

丰田普瑞维亚改装气动避震姿态，在追求独特与个性的道路上，丰田普瑞维亚车主选择了改装之路，赋予了这款经典MPV全新的生命力。经过精心改装的气动避震系统，不仅提升了车辆的操控性和舒适性，更让普瑞维亚以全新的低趴姿态展现在世人面前。

哈喽大家好，我是冷静。改装绞牙避震到底是什么效果？今天我就以这台改装完KW V3的奥迪A6 Avant为例，给大家分享一下KW V3这套避震器真实且详细的使用感受，顺便帮你们去判断，到底你适不适合改避震以及适合改哪种避震。