哈弗M6感觉座位高了直接抬到

180试驾了一下豪华版，主驾驶位调节以后也感觉高，副驾没法子调节都感觉要顶头了

[{"content":"小三离合器踏板行程可以调整吗？现在感觉离合器太高了都要抬完了车子才走","height":0,"note":"","order":1,"type":1,"width":0}]

[{"content":"电动座椅，靠前了，感觉座位太高了，低了，又感觉距离刹车太远了……身高170……买裤子平时也不感觉自己腿也不短……也不知道是不是新手的原因……😥这要怎么破……","height":0,"order":1,"type":1,"width":0}]

一般来说，8万块钱足够买辆合资小型车或者自主品牌的紧凑型车了。但近年来，不知出于何种原因，某些合资品牌抬高了这些入门小型车的价格。例如大众Polo，曾经6万多起步，11万封顶的小车，如今直接涨到了9.99万元起步。而在今年，又一款合资小型车悄悄的抬高了起步价，让小型车的价格变得不再平易近人。这款车就是曾经的神车，本田飞度。

新能源汽车接连涨价，燃油车也着涨。在新一波的涨价潮中，新一代丰田汉兰达380T勇立潮头浪尖，直接将入门的门槛抬高了5.6万元，相当于一千根雪糕刺客折了。

2022年8月10日，丰田第四代汉兰达2.0T燃油版车型正式上市，新车共推出了3款车型，售价区间直接来到了31.48-34.48万元，对比旧款2.0T燃油版23.98-32.58万元，售价一下抬高了很多。

[{"content":"哈弗M6PLUS自动挡开着变速箱有顿挫感吗，为什么我的手动挡的一档到二档感觉特别顿挫感很强。","height":0,"order":1,"type":1,"width":0}]

于中国品牌而言，中大型轿车市场此前一直由外资品牌牢牢把控，比亚迪汉的出现，成为第一个跨过这条鸿沟并持续热销的选手，不过20万以上的成交价格，却又无形中抬高了用户的拥有门槛，好在近期上市的长安启源A07，将中大型轿车购车门槛，直接拉进20万内，成为细分市场的当红炸子鸡。

当初准备买车时，小舅子就劝我和他买同样的车——哈弗M6，但我感觉一家人买两台车一模一样的车没啥意思，我就入手了五菱星辰。前段时间，我们家的车被媳妇开出去刮擦到了，车也一直放在4S店修，但刚好那段时间事情多，又比较着急用车，我就找小舅子借他的那台哈弗M6来用一段时间。而经过这次体验，我也感觉哈弗M6和星辰其实还是有挺大的差异，所以我也和大家分享一下我对两台车的感受，希望能在大家选车时，给到大家一些参考。

相信不少的中国车主都有这样一个感觉，中国的汽车价格相比欧美日等市场要高出不少，一方面关税抬高了部分价格，另一方面，大量的合资品牌车型都是看菜下饭，在风生水起的时候自然要定个更高的价格，反正消费者会买账。

[{"id":"ffab258a0f205545","type":1,"content":"车友们，你们的方向盘和座椅都是怎么调节的，低了不舒服，感觉看不见车头，高了到是可以看见，但是比副驾驶高不少，低头拿东西特别是主驾门下面的储物格的，又不方便[捂脸]","order":1}]

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看了新款传祺GS8实车，有几点想分享给大家。1.关门比旧款轻手，轻轻一放就能关好。2.座椅比以前柔软了很多，第三排座椅抬高了一点，坐姿比以前舒服，整体空间表现也是非常不错。3.新能源同款车机，稳定性一般，个人觉得不是很好用。4.悬挂比以前软，静音感觉进步了。 问大家一个问题，星越L和新gs8你们更喜欢哪一台？

[{"type":1,"content":"四字弟弟上场的时候，感觉现场的气氛直接到顶峰了 华为nova 11系列的可变光圈，北斗卫星消息，还有昆仑玻璃等都是看点啊","order":1},{"width":"1111","type":2,"content":"https://img1.baa.bitautotech.com/dzusergroupfiles/2023/04/17/8049cd30c0884387bbaa10371d13757d.jpg","order":2,"height":"1582"}]

传统汽油燃油发动机在使用几万公里之后，都会感觉没有之前新车那么有力，而且油耗也偏高了，怠速感觉也比之前高了一点。其实这个是因为汽车在使用过程中会产生积碳，气门，活塞顶部燃烧室，节气门，火花塞，喷油嘴等部分或多或少都会有积碳的推积，所以我们会看到有些4S店会让车主在没每加一箱汽油的时候加一瓶燃油宝以达到充分燃烧减少积碳的产生。