宝马5系 插电混动突然可以发电机用吗

1L汽油用专用的发电机，大概可以发3度电，用车子的发电机大概只能发0.23度电。

宝马5系用什么机油可以跑10000公里以上？

不久前，宝马集团发布了旗下全新一代宝马5系，新车针对外观内饰进行了升级，并提供燃油、插电混动和纯电动多种动力可选。近日，我们又从海外相关媒体处得到了一组全新宝马5系530e插电混动版的实拍图片，其在设计方面应该会和燃油版保持一致，大家可以参考一下。

兄弟们，我要告诉你们一个好消息，中期改款的宝马5系，终于有消息了！大家最关心的发动机已经确定不会使用鸡肋的48伏轻混，这个可以放心了。前脸的变化用一句话来形容，就是七系的大灯配上了三系的保险杠。

车子买来时间不久，对机油的量和品牌不懂，想问下5系加几升机油最合适呢？另外感觉车子的油耗偏高了，想问下用什么机油能降低油耗？

一年也就跑个10000公里多一点，现在的宝马专用机油有点不够用了，每次都是在8000不到就不行，用什么机油比较好呢？

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首保的时候四儿子给加的是5w30的机油，第二次保养的时候给加的0w40的机油。请问这两种机油哪个好一些？具体的区别是什么？这样混加机油对车有影响吗？

想要豪华，还想要PHEV的混动体验，又想要智能顶格的感受，这样的产品在当下的车市里，着实不好找。有人说“56E”可以啊！拜托，宝马5系、奥迪A6、奔驰E级的PHEV车型，依然停留在传统油车的改进版上，根本谈不上插电混动的拉满体验。这期我们要讨论的车型——岚图追光PHEV，反倒是为数不多的纯正豪华PHEV轿车，一款有“黑科技”的新品，它于12月5日全国上市，才25万元左右的价格，就已经卷到如此地步了吗？

电动车可以一边跑、一边充电的想法多美好啊，电动机一边带动车轮前进、一边带动发电机充电，结果这台电动车就可以永远行驶了，这台电动机、就叫做用动电动机，也就是永动机；是不是很厉害，居然通过新能源的研发、让我们研发出了永动机？实际上永动机是不存在的，因为能量在转换、及传递的过程中，必然会出现损耗！

30多岁的年龄，追求大空间，安全性，也看中后期保养费用和故障率，预算45万左右，综合来说可以先排除凯迪拉克ct6，这款车型相比其他车型品牌力有一定的劣势，保值率偏低，其实后期用车费我也不低，在奥迪A6L，宝马5系和奔驰E级三者中，其中宝马5系综合性能更加突出，目前的口碑和销量更加稳定，整体的价格水平更加坚挺，稳定性和可靠性更突出。

增程式汽车比插电混动多耗油接近40% 增程式汽车比插电混动汽车，在结构上多两次能量转换，多消耗40%的燃料。增程汽车和插电混动汽车的共同点是都有发动机、发电机、电动机和动力电池四类部件。 增程式汽车和插电混动汽车的区别：增程汽车是只用电动机驱动汽车运行，发动机、发电机、电动机和动力电池是串联模式；插电混动汽车用发动机和电动机同时或单独驱动汽车运行，四类部件采用并联或者混合模式。 在物理学上，增程汽车的汽油要转化成驱动汽车的机械能，要比插电混动汽车多两次能量转换。第一次能量转换是发动机带动发电机，把机械能变成电能；第二次能量转换是电动机把电能变成驱动汽车运行机械能。在能量转换过程中，发电机能量转化效率大约是80-90%；电动机的能量转化效率大约是75-90%。两次能量转换造成的能量损耗大约在20-45%之间。 在纯电行驶状态，增程汽车和插电混动汽车，就像纯电动汽车一样，几乎没有什么区别。只要使用汽油，增程汽车就要进行两次能量转换，才可以驱动汽车。曾经有专业人士介绍，在亏电状态行驶，一般2吨多的插电混动车，如果油耗是百公里10升，而同重量的增程式汽车百公里油耗大约13-14升。这与上述原理分析相符。 因此，可以得出结论，在匹配相同品质、相同功率发动机的先前提下，插电混动汽车效率更高，长途行驶的经济性更好。

当今社会，在大环境的影响下，大家在出行方面都在选择新能源车出行，但目前纯电动车仍伴有里程、充电等问题，这使得同样享有新能源补贴的插电混动车型，更加受当代都市青年的喜爱。PHEV没有里程焦虑、城市通勤用纯电模式可以节省用车成本。

大家知道，汽车电气系统的特点是低压、直流、单线制、负极搭铁。低压是指电气系统的电压只有12V或者24V，低于36V安全电压；直流是指汽车上的蓄电池、发电机以及各用电器都是使用直流电；单线制是指汽车上所有的用电器只用一根正极线就可以控制，这样可以大大减少汽车上导线的数量；负极搭铁是指汽车上所有的电源、电气设备，它们的负极都直接接到车身上，车身做为电气系统的公共回路。