宝马5系 插电混动动力怎样还是试驾只能

深度试驾|新势力围攻，宝马5系还是普通人绕不过的天花板？

大部分人印象中的宝马5系，应该是很好地兼顾了运动和商务属性。但最新一代的5系似乎已经舍去了一部分运动基因，反而更注重商务属性了。这一代宝马5系也是比较受争议的一代车型，有人觉得它缺少了原来5系那种经典的轮廓，变得不好看了，也有人觉得它的驾驶感受没有原来那么运动和沉稳了。那它到底是不是真的像大家口中说的那样？今天的文章给你答案。

瑞虎8 PRO究竟如何？最近我进行了一次深度试驾，对瑞虎8 PRO有了全新的认识，在这里分享给大家。作为一辆中型SUV，再加上最近几年国内的二孩家庭越来越多，很多“多孩”家庭都会倾向选择这样一辆又便宜又大的SUV，瑞虎8 PRO的确满足了众多家庭的用车需求。

之前驾仕派已经试驾过岚图追光，当时我的评价是：它有平替奥迪A6的稳重设计，底盘质感又向宝马5系看齐。不过，岚图追光真的在驾驶性上，已经达到德国豪华品牌行政轿车的水平了吗？这次我把它开上浙赛，从另一个维度挑战岚图追光的极限。

去车化的当下，汽车不仅仅是通勤工具，多屏、智能、外观设计未来感成为大势所趋。然而，市场上产品同质化严重，燃油车和新能源汽车并驾齐驱，竞争态势下导致内卷加剧，“油电同价”迎合消费者，基于此你是选择油车还是混动车型呢，从经济实惠的角度出发，混动车型必然是首选，因为混合动力车型即满足经济性，电机与发动机的加持下，动力输出强劲澎湃有力是油车无法比拟的，这也是新能源汽车越卖越火爆的因素。

[{"content":"宝马5系提供了多种动力选择，包括2.0T、3.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机，匹配8速手自一体变速箱🌷。宝马5系的动力输出很强劲，加速响应很快，变速箱换挡平顺而迅捷🍁。宝马5系的最大功率分别为184hp、252hp、340hp和190hp，最大扭矩分别为290Nm、350Nm、450Nm和400Nm，综合油耗分别为7.1L/100km、7.4L/100km、8.4L/100km和4.9L/100km🤑。\n\n宝马5系的操控也很出色，它采用了前双横臂后多连杆式独立悬挂系统，配备了主动转向系统和主动稳定杆系统，提高了车辆的稳定性和灵活性🤟。宝马5系的转向精准而有力反馈，刹车效果也很好❤。宝马5系还有多种驾驶模式可选，包括舒适、运动、运动+和ECO PRO模式，可以根据不同的路况和个人喜好进行调节😤。\n\n总之，宝马5系的动力操控都很出众，展现了宝马品牌的运动基因和技术实力💜。[_LinkTopic:宝马5系,4153,23]","height":0,"order":1,"type":1,"width":0},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2023/05/06/b406db7e923e4bf8ba82bb0b7fba7848_800_0_max_jpg.jpg","height":2048,"note":"","order":2,"path":"/2023/05/06/b406db7e923e4bf8ba82bb0b7fba7848.jpg","type":2,"width":1536},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2023/05/06/5dddedc9cb9448c7a5504a7b0fcbd768_800_0_max_jpg.jpg","height":843,"note":"","order":3,"path":"/2023/05/06/5dddedc9cb9448c7a5504a7b0fcbd768.jpg","type":2,"width":1125},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2023/05/06/97059fdc2dfd412d9236dfdb7f8e8fcd_800_0_max_jpg.jpg","height":843,"note":"","order":4,"path":"/2023/05/06/97059fdc2dfd412d9236dfdb7f8e8fcd.jpg","type":2,"width":1125},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2023/05/06/48a6f8a8099f435aae605f1e7dd8c29b_800_0_max_jpg.jpg","height":843,"note":"","order":5,"path":"/2023/05/06/48a6f8a8099f435aae605f1e7dd8c29b.jpg","type":2,"width":1125},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2023/05/06/c011c67be0a449d1851c38ab0bfefa94_800_0_max_jpg.jpg","height":843,"note":"","order":6,"path":"/2023/05/06/c011c67be0a449d1851c38ab0bfefa94.jpg","type":2,"width":1125},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2023/05/06/15cc4f4c5ef541e4b5630a4fe561803d_800_0_max_jpg.jpg","height":843,"note":"","order":7,"path":"/2023/05/06/15cc4f4c5ef541e4b5630a4fe561803d.jpg","type":2,"width":1125}]

越野SUV坦克500走豪华路线是我们都知道的事情，那坦克500 Hi4-T配上了插电混动系统，它的静态和动态表现又是怎样的呢？今天，轱辘哥就通过一次深度试驾，告诉大家答案。

昨天带着发小去试驾的图雅诺大麦，因为以后要拉大件跑高速对动力要求很高，所以试驾的时候对动力很看重。图雅诺大麦用的是康明斯发动机，动力输出还是很到位的，至少在车内没有东西的情况下深踩油门跑到120码不成问题，相信就算拉了大件动力也不会很肉的。

全新雅阁e:PHEV作为广本首款搭载插电混动系统的轿车，日前在美丽的三亚举办了本次试驾会。除了全新的车身造型，炫酷的内饰设计外，这套插电混动系统在全新雅阁上又会有着怎样的表象呢？

1976年诞生，47年间在中国市场累计交付超320万辆，雅阁是大家眼里的“经济适用男”，也是不少人的代步“白月光”。而雅阁自然也是不负众望，即便诸多合资车型在新能源进程上都不尽如人意，但雅阁还是紧跟时代，推出了具有“智动、智座、智驾”新价值的全新雅阁e:PHEV。那么，这款车到底值不值得大家期待呢？我们还是看一下它的试驾体验吧。

广汽本田新款冠道于8月初刚刚上市，新车共推出8款车型，售价区间23.98-32.98万元。作为年代改款车型，新车主要针对外观细节、内饰进行升级，并继续提供240TURBO（1.5T车型）和370TURBO（2.0T）车型选择。

热“雪”寒冬,放肆撒欢。12月21日-24日,哈弗H6插电混动冬季冰雪试驾在北京延庆燃擎开启。众多媒体大咖驾乘哈弗H6插电混动于冰雪间驰骋,体验哈弗H6插电混动的强劲动力及长续航能力。哈弗H6插电混动在冬季卓越的产品实力,也收获了媒体大咖的一众好评。

前两天试驾完枭龙MAX，最大的感触就是车的动力还是可以的，特别是油门踩下去，提速还是挺利索的。车速到100公里以上，再给油，后劲也挺足的。还有就是这车的轮毂是19寸的，提速本来就有优势，也挺实在的。目前暂时想买个顶配，这两天再跟家人商量商量。

在不久前的上海车展中，东风日产确立了“纯电、e-POWER、插电混动”三大技术路径并行的电驱化转型布局，其中搭载e-POWER技术的最新车型——超混电驱奇骏，在车展中受到了不少人关注。在车展结束不久，东风日产就开启了超混电驱奇骏的试驾活动，试驾共六站，从上海出发沿长江最终抵达重庆。我们此次参加的正是从江西九江到湖北武汉的这一站试驾，在本次试驾中超混电驱奇骏有怎样的表现咱们一起来看看吧。

冰雪覆盖的长白山见证了2024款岚图梦想家PHEV的冰雪试驾挑战。这款新能源MPV在极端环境下展现出强大的动力性能和出色的冰雪驾驭能力。其搭载的1.5T发动机与前后双电机组成的插电混动系统赋予车辆571马力的强大输出，无论是在湿滑的雪地上起步还是高速驰骋，都能提供超乎想象的动力支持。