柯珞克以上电池政策

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针对近期小米汽车，电池可免费更换的一个政策，这到底是天上掉馅饼呢？还是在玩套路呢？下面让我们来仔细分析一下。

近日，欧盟正式发布了《新电池法》，被认为是动力电池发展史上最严苛的碳管理政策。新法基于对电池进行“全生命周期”碳管理的治理思想，实行以电池商品的原材料开采运输为始，涵盖生产制造，一直到以回收再利用为重点的全链路碳排放监管。其中重点提出了对废旧电池回收率、再生材料使用率、碳足迹、电池护照等多方面要求。

蔚来BaaS政策调整之后，优越性一下就显示出来了。简单分析一波，首先在车价上，BaaS车电分离的方式直接减去了电池7万元的费用，不少蔚来的车都从30多万变成了20多万。

【TechWeb汽车】6月16日消息，在2023粤港澳大湾区车展上，极氪汽车宣布电池质保权益政策升级，修改了动力电池的免责条款。

2020年第一季度中，为了应对新冠肺炎疫情带来的消极影响，各家皮卡企业采用了多重刺激手段来提升销量。目前，国内疫情状况已经趋于稳定，皮卡市场也在逐渐增温。为了迅速抢占即将到来的销量小高峰，上汽大通在4月首日便推出了新的优惠措施，且力度惊人，消费者无论是全款还是贷款购买大通皮卡，都能够享受一万元甚至以上的优惠。具体如下：

4月23日，2020年新能源汽车补贴政策正式落地。财政部、工信部、科技部、发改委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中明确了新能源汽车补贴政策将实施到2022年，其中又包括了几项具体补贴细则的变化：

4月23日，多部委同时发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，在全国全面复工复产，全领域促进消费的大趋势下，这则通知的含金量十足，看点也是多多。我们对其几点重点内容进行简单分析。

4月23日，2020年新能源汽车补贴政策正式落地。财政部、工信部、科技部、发改委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中明确了新能源汽车补贴政策将实施到2022年，其中又包括了几项具体补贴细则的变化：

在最新一期的《小米SU7答网友问》中，小米汽车提到了“免费换新电池”的相关条件，总体来看与友商的政策没有太大的差异，不过作为自带流量的汽车品牌，小米汽车的最新信息还是引来了广泛的关注。

近日，据网上消息，雷克萨斯计划2020年底在欧洲市场推出首款纯电动车型UX300e，同时将提供10年或100万公里（包括电池容量退化至70%以下）的空前力度电池保修政策，市场上，普遍的汽车的保修期为3年，动力传动系统保修期为5年或10万公里。

特斯拉Model Y搭载的是三元锂电池组，电池组质保为8年或19.2万公里，以先到者为准，在保修期内至少保留70%的电池容量。对于纯电动车而言电池组是损耗最大的部件，其他的基本不需要什么维修保养，但是很多人都疑惑为什么特斯拉电芯不能像国产电动车一样终身质保，所以对电池保养政策也有一些疑问。

昨天，四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，公布了2020-2022年新能源车补贴政策。而其中引起轩然大波的，是"30万以上的车没补贴"这一细则。

昨天，四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，公布了2020-2022年新能源车补贴政策。而其中引起轩然大波的，是“30万以上的车没补贴”这一细则。

昨天，四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，公布了2020-2022年新能源车补贴政策。而其中引起轩然大波的，是“30万以上的车没补贴”这一细则。