标尺在下降,机油去哪了?
[{"type":1,"content":"标尺在下降,机油去哪了?","order":1},{"type":1,"content":"-不用担心,机油也有正常消耗,多了就该治治了","order":2},{"type":1,"content":"-“干嘛呢?车怎么了?”","order":3},{"type":1,"content":"-“补点机油,破车烧机油啊,都过下限了!”","order":4},{"type":1,"content":"下午到车里取东西,同事老张弯着腰,开着手机灯,打开机器盖,鬼鬼祟祟不知道干啥,一问这才知道,烧机油了。记得前段时间还跟我炫耀,自己换了国产金吉星,动力好了,油耗低了,怎么开始烧机油了呢。","order":5},{"type":1,"content":"正好对车研究比较深入,我来跟您聊聊烧机油的故事。","order":6},{"type":1,"content":"一辆汽车在车况好的情况下,也会存在机油的消耗,所以说机油不会一直不变。那么究竟什么环节消耗了机油呢?正常消耗的途径主要有几个:1、活塞上下活动,活塞环气缸之间,机油会形成油膜覆盖在上边,燃烧过程中就会被燃烧掉,机油烧了;2、机油还会润滑进排气等部位,同样,机油会随着进排气进入到气缸中燃烧,排出的高温废气也会燃烧部分机油,机油烧了;3、在长时间高速行驶后,机油高温氧化产生蒸汽,并通过曲轴以通风的方式进入燃烧室,机油烧了;综上,机油的消耗主要就是烧掉了,因此,以上都是属于正常的消耗,当然还有不正常的消耗,比如说1、您发动机漏了,机油漏了;2、发动机零件磨损,间隙大了,机油烧了;3、长时间怠速时,机油挂壁较多,烧的多了。所以说您得关注您车辆的机油消耗,得学习老张,选好机油的同时还要勤看您车的机油尺。","order":7},{"type":1,"content":"机油变少的影响我想大家都清楚,就不说了,可是机油到底少多少才是“少”,这个其实是有个标准的。按照我国的国标GB3743-84,机油消耗比应小于1%,通俗来讲呢,就是每1000公里机油消耗小于1升都算正常。额……这基本上算是在漏油了,看来也不能参考这个标准。那一般情况下怎么看“少”呢?其实很简单,您记住这几个词就OK。首先是1000km,每1000km您就要看看机油尺上油迹的变化,记住上一次的刻度;其次是观察发动机及地面,是否存在漏油、油泥和新鲜的油渍,保证不存在漏油现象;最后就是看清机油标尺的上下限,决不能允许低过下限。那天老张的车就是已经低过了下限,才加的油。","order":8},{"type":1,"content":"","order":9},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/usergroup/2019/10/21/359bed6cd6924453be5dcbae21dcd1fa.jpg","note":"","order":10,"width":600,"height":225},{"type":1,"content":"总结下,机油作为发动机的润滑剂,消耗是正常的,少些没有问题,补上即可,但是多了就得去治治了,人要保养,车也是,关注您爱车,也是关注您的安全。","order":11},{"type":1,"content":"","order":12}]